Составление - кинематическая схема
Cтраница 3
Структурная схема абстрагируется от средств управления осуществления движений и позволяет поэтому до выбора этих средств ( механических, гидравлических, электрических и др.) и до составления кинематической схемы полуавтомата наметить основные команды и их последовательность, выявить функциональные зависимости между отдельными целевыми механизмами. [31]
Обычно для сложных приборов в первую очередь разрабатываются предварительные кинематические схемы, на основании которых производится конструирование отдельных узлов и механизмов прибЪра; изменения, вносимые при изготовлении макетов прибора, учитываются при составлении окончательных кинематических схем. [32]
Исходными параметрами при расчете привода являются: мощ ность Р на рабочем валу машины и угловая скорость со ( или частота вращения п) этого вала. При составлений кинематической схемы общее передаточное число разбивают по отдельным ступеням. [33]
При выборе типа двигателя учитываются условия работы машины, ее назначение и возможность наилучшего использования мощности двигателя. При составлении кинематической схемы в большинстве случаев еще не известен характер изменения нагрузки и поэтому при выборе двигателя невозможно согласовать его работу с работой рабочего органа. В связи с этим на данном этапе проектирования машины для обеспечения перечисленных требований выбор типа двигателя производится на основании данных о предполагаемых условиях, режиме и технологическом процессе работы машины. [34]
К тому моменту, когда конструктор начинает составлять общую кинематическую схему машины, уже определена ее структурная схема, известны род и класс машины, способ транспортировки объекта обработки в машине, рассчитаны кинематические схемы всех исполнительных механизмов машины, решен вопрос о системе управления. При составлении кинематической схемы машины необходимо объединить в единый комплекс кинематические схемы отдельных исполнительных механизмов таким образом, чтобы была обеспечена высокая производительность машины в целом, правильное взгимодействие ее исполнительных механизмов и высокая надежность их работы. Эти задачи решаются при проектировании циклограммы машины. [35]
Эта схема составляется абстрактно от конструктивного исполнения двигателя, исполнительных и вспомогательных механизмов машины, выполнения кинематических связей между ними и средств управления всеми движениями. Поэтому она позволяет еще до разработки конструкции механизмов машины и составления кинематической схемы выбрать оптимальный вариант функциональных связей исполнительных механизмов и установить последовательность команд системы управления. [36]
Если отсутствует кинематическая схема машины, в процессе разборки ее следует составить. При разборке сложной машины, конструкция которой незнакома, параллельно с составлением кинематической схемы должна составляться и сборочная схема всей машины в целом или отдельных наиболее сложных ее узлов. [37]
Минимальным называется реле, срабатывание которого происходит при достижении входным сигналом минимальной величины, на которую отрегулировано реле; при этом срабатывание обычно выражается в электромагнитных реле отпаданием якоря. Все сказанное в § 16.3 относительно выбора, конструкции и расчета контактного узла, составления кинематической схемы, выбора, расчета и конструкции возвратно-регулировочной пружины, расчета механической характеристики целиком и полностью относится и к минимальному реле. [38]
 |
К выбору кинематической схемы реле. [39] |
Для слаботочных контактов небольшой мощности нередко применяют конструкцию пальцевого типа. В этом случае контакт обычно устанавливается на плоской стальной или бронзовой пружине, одновременно являющейся токопроводом контакта. При составлении кинематической схемы реле желательно учитывать работоспособность электромагнита. [40]
Существует ошибочное мнение, что можно спроектировать станок только исходя из его служебного назначения, а уже на последующих стадиях по заданным чертежам следует решать вопросы его изготовления. Но поскольку оеновное назначение станка связано с удешевлением производства деталей, то стоимость его в значительной мере влияет на экономическую эффективность конструкции. Уже в процессе конструирования станка конструктор должен на основе знаний в области технологии и организации производства искать наиболее удачные решения и по критерию минимальных затрат на изготовление новых моделей. При этом конструктор должен хорошо знать и учитывать конкретную производственную базу, на основе которой будут изготовлять детали станка и осуществлять сборку. Степень автоматизации производства и характер используемого оборудования оказывают значительное влияние на выбор конструкции. Это необходимо учитывать при решении вопроса компоновки, при составлении кинематической схемы, при разработке узлов станка и особенно при конструировании отдельных деталей. [41]
Страницы: 1 2 3