Составление - уравнение - движение
Cтраница 3
При составлении уравнения движения можно, как показал Н.Е. Жуковский, для тонких труб при не слишком больших возмущениях давления пренебрегать радиальным движением их частиц2), в то время как при выводе уравнения неразрывности радиально симметричное растяжение трубы необходимо учитывать. Силу сопротивления трения, действующую на элемент воды, заключенный между поперечными сечениями х и х Аж, можно определить по формуле, приведенной в сноске. [31]
При составлении уравнений движения в переменных Гамильтона в случае непотенциальных сил можно заметить следующее. [32]
При составлении уравнения движения использован метод Ла-гранжа. [33]
При составлении уравнений движения должно быть установлено число и произведен выбор независимых переменных, необходимых для описания движения системы. В рассматриваемых задачах число независимых переменных совпадает с числом степеней свободы системы. [34]
При составлении уравнений движения в подвижной системе координат следует учитывать ускорение переносного движения ( центростремительное), относительного движения и кориолисово ускорение. [35]
 |
Согласование характеристик автоматического аппарата.| К решению уравнения движения подвижной системы. [36] |
При составлении уравнения движения обычно считают, что масса или момент инерции постоянны, а силы трения от скорости движения не зависят. Подставляя IB уравнения (11.18), ( 11.18 а) зависимости PT / ( S) и PMf ( S) или Mj. [37]
При составлении уравнений движения следует учитывать влияние потока размагничивания. Независимая обмотка возбуждения питается постоянным напряжением цв. [38]
При составлении уравнений движения следует иметь в виду, что моменты инерции рамок карданова подвеса пространственного гиростабилизатора с наружным кардановым подвесом сравнимы с моментами инерции платформы. При этом в первом приближении уравнения движения платформы разделяются на независимые системы дифференциальных уравнений для трех отдельных его каналов только для осей х, у, z или х, z / t, z ( рис. XX.6), связанных с осями рам карданова подвеса. В этом случае уравнения движения платформы следует составлять относительно осей трехгранника xyz или xytz. Для гиростабилизатора с внутренним кардановым подвесом моменты инерции рамок карданова подвеса малы по сравнению с моментами инерции платформы, и в первом приближении уравнения движения платформы разделятся на независимые системы дифференциальных уравнений для осей трехгранника x0y0z 0, связанного с платформой гиростаби-лизатора. [39]
При составлении уравнений движения исходят из принципа Да-ламбера, который состоит в том, что к движущейся с ускорением системе могут быть применены уравнения статики при условии, что в число внешних сил включена фиктивная сила инерции, равная произведению массы на ускорение и направленная против ускорения. [40]
При составлении уравнения движения можно, как показал Н. Е. Жуковский, для тонких труб при не слишком больших возмущениях давления пренебрегать радиальным движением их частиц), в то время как при выводе уравнения неразрывности радиально симметричное растяжение трубы необходимо учитывать. Силу сопротивления трения, действующую на элемент воды, заключенный между поперечными сечениями х и х Дл:, можно определить по формуле, приведенной в сноске. [41]
При составлении уравнений движения применим уравнения Лагранжа второго рода. [42]
При составлении уравнений движения и деформаций правой и левой частей твердой фазы заготовки следует иметь в виду, что уравнения аналогичны и в отдельных случаях могут различаться только характером возмущения. Если возмущения адекватны, можно ограничиться рассмотрением системы уравнений, составленной для любой ( правой или левой) части твердой фазы заготовки. [43]
При составлении уравнений движения и неразрывности принималось во внимание, что постоянная объемная сила в каждой точке уравновешивается не только вязкостной силой, но и инерционными и поверхностного натяжения. Градиент давления в уравнениях Навье-Стокса может создаваться двумя причинами: изменением давления потока газа, омывающего поверхность пленки, и силами поверхностного натяжения. [44]
При составлении уравнений движения принимают следующие основные допущения: колебания кузова и колес малые; жесткости и коэффициенты сопротивлений постоянны, а колеса обкатываются по микропрофилю дороги, сохраняя точечный, но постоянный контакт с ее поверхностью; геометрические оси подрессоренной массы автомобиля совпадают с главными осями ее эллипсоида инерции; на автомобиль действуют только вертикальные силы. [45]
Страницы: 1 2 3 4