Cтраница 1
Вина дороги в просрочке доставки груза предполагается, и бремя доказывания обстоятельств, обусловивших задержку в доставке груза и исключающих ее вину, лежит на дороге. [1]
И тогда вина дороги презю-мируется. Для сложения с себя ответственности в таком случае уже железная дорога должна доказать отсутствие своей вины в несохранности перевозимого груза. [2]
Маршрут считается сорванным по вине дороги: если полностью или частично не поданы вагоны под погрузку маршрута; при подаче неисправных, а также несоответствующих по роду вагонов для данного груза; в случае, если вагоны полностью или частично поданы с неполным сроком на погрузку в данные отчетные сутки и грузоотправитель эти маршруты не загрузил и не сдал дороге до конца отчетных суток. [3]
Рассчитанный таким порядком недогруз по вине дороги или грузоотправителя уменьшается на количество контейнеров, которые не были поданы или погружены из-за обстоятельств, освобождающих их от ответственности за выполнение плана перевозок. [4]
За задержку свыше 15 мин по вине дороги подачи вагонов под погрузку и выгрузку против сроков, предусмотренных договором на эксплуатацию подъездного пути или договором на подачу и уборку вагонов, дорога уплачивает отправителю или получателю штраф в размере 60 коп. [5]
Если доставка смерзающегося груза была замедлена по вине дороги, начальник станции назначения обязан предоставить по требованию получателя дополнительное время для выгрузки. [6]
По прибытии смерзшегося груза с просрочкой в доставке по вине дороги получателю предоставляется дополнительное время для выгрузки такого груза, которое не должно превы - / шать полуторного срока, установленного для выгрузки данного груза немеханизированным способом. [7]
Если в пути следования произошло повреждение, порча или уничтожение груза по вине дороги, начальник станции обязан проверить наличие груза, его состояние, а в необходимых случаях вызвать эксперта и оформить результаты проверки коммерческим актом или актом общей формы. [8]
В случае невыполнения заданий по погрузке устанавливают доли недогруза по вине клиентуры и по вине дороги. [9]
Кроме того, ст. 30 УЖД предусмотрена обязанность железной дороги восполнить по требованию грузоотправителя недоданные по вине дороги перевозочные средства. Восполняются они при условии согласования сторонами в установленный § 52 Правил планирования перевозок срок порядка восполнения. Обязанность дороги восполнить недоданные перевозочные средства наступает только в следующем месяце того же квартала или в первом месяце следующего квартала. [10]
Количество вагонов ( контейнеров) и тонн, не погруженных за декаду, в том числе по вине дороги и отправителя, указывается в соответствующих графах учетной карточки. [11]
Отчет состоит из двух разделов: первый содержит данные о количестве погруженных отправительских и ступенчатых маршрутов, а также количестве недогруженных маршрутов по вине дороги и грузополучателя. Во втором разделе приводится распределение вагонов, включенных в маршруты, по поясам дальности пробега ( до 400 км, от 401 до 1000 км, от 1001 до 1500 км и свыше 1500 км) в целом и по родам грузов. [12]
Он не может, да и не должен быть исчерпывающим, во-первых, потому, что невозможно в законе поедусмотреть все возможные случаи, когда несохранность груза обусловлена не виной дороги, а обстоятельствами, которые она не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело: во-вторых, развитие техники и совершенствование технологии и условий перевозок порождают новые обстоятельства, при которых вина железной дороги в несохранности перевозимых грузов исключается. Поэтому при доказанности невиновности железной дороги в утрате, недостаче, порче или повреждении груза ее ответственность исключается во всяком случае, независимо от того, упомянут он в законе или нет. [13]
Дорога и отправитель при невыполнении в текущем месяце плана перевозок обязаны восполнить недогруз в течение последующих месяцев данного квартала. Если перевозочные средства не поданы по вине дороги, последняя обязана по требованию отправителя выделить их в течение следующего месяца данного квартала. Перевозочные средства, не поданные в последнем месяце квартала, выделяют в первом месяце следующего квартала. [14]
В данном случае всего недогружено за декаду 550 - 487 63, в том числе по вине дороги 550 - 501 - 3910 вагонов и по вине отправителя 501 - 487 39 53 вагона. [15]