Динамический составляющий
Cтраница 2
Для свободного вращения рога крюка под нагрузкой и без нее, а также амортизации динамических составляющих нагрузки предназначена подвеска. [16]
Более поздние исследования на модели рабочего колеса показали, что на, режимах номинальной мощности динамические составляющие могут достигать 15 - 20 % статических. Турбины часто работают на нерасчетных режимах и напорах в условиях сильной кавитации, что существенно увеличивает действующие циклические нагрузки. [17]
В рассматриваемой задаче задание нагрузок на этом заканчивается, так как в схеме нагружения конструкции отсутствуют поперечные и динамические составляющие. Вся информация о внешней среде сохраняется в наборе ВН. [18]
 |
Значения упругих постоянных алмаза и других величин, получаемых из расчетов.| Зависимость упругих постоянных алмаза от давления. [19] |
К; первое слагаемое в скобках соответствует тензору упругих составляющих с р, второе - тензору динамических составляющих с ол. [20]
В полученных формулах (1.18) и (1.19) нагрузки, представленные в виде сумм, должны быть отнесены к динамическим составляющим осевой нагрузки на долото. Согласно формуле (1.18) между статической и динамической нагрузками на долото непосредственная связь отсутствует. Это, очевидно, является следствием того, что при задании граничного условия (1.11) мы исходили из предположения, что деформация забоя под зубьями шарошек линейно зависит от нагрузки на долото. Поскольку в граничном условии не отражен предел прочности породы на вдавлива ие, очевидно, нет скачкообразного разрушения породы, сколь бы велики ни были напряжения в контакте с породой. [21]
Такая волна характеризуется фазовым множителем ехр / ( o) t - k - г), выражающим зависимость динамических составляющих магнитного поля h и индукции b от координат и времени. [22]
В 5 - й главе было показано, что при ускоренном движении звеньев механизма силовое воздействие машины на ее основание содержит динамические составляющие. При установившемся режиме динамические составляющие изменяются циклически. Это значит, что машина оказывает на свое основание периодические возмущения, вызывающие его вибрацию. Для устранения такого вредного воздействия или по крайней мере для его уменьшения надо путем специальных мероприятий свести к нулю эти составляющие или ограничить допустимым значением их амплитуду. Решение подобной задачи, относящейся к динамическому проектированию механизма машинного агрегата, называется его уравновешиванием и составляет содержание настоящей главы. При этом особо будет рассмотрено динамическое воздействие вращающихся звеньев механизма ( роторов) на их опоры и способы его устранения. [23]
Вектор размерности т 1 т1 т11 тш fniv 1, характеризующий все технико-экономические свойства КТС и отличающийся от уже введенного вектора качества наличием динамических составляющих, называют динамическим вектором качества КТС. [24]
На рис. 61 приведено сопоставление результатов расчета изгибающего момента для трубопровода в вертикальной плоскости по приближенной формуле ( 96) и данных, полученных в результате экспериментов по определению динамических составляющих тех же характеристик. Из графика видно, что совпадение результатов расчета и эксперимента удовлетворительное. [25]
Рассмотрение резонансных явлений в предыдущих параграфах проводилось в предположении, что угол прецессии вектора намагниченности достаточно мал, поэтому в уравнении движения мы могли пренебречь членами, нелинейными по динамическим составляющим поля и намагниченности. В общем случае уравнение (5.5), дополненное членами ( 5.6 а) или (5.66), учитывающими затухание, нелинейно. Поэтому полученные в результате его решения динамические компоненты намагниченности nit ( i х, у. [26]
Эти динамические составляющие на первых порах определяли приближенно и сводили к предположению, что запуск машины происходит равноускоренно в течение ограниченного времени ( 3 - 4 сек), которое само по себе принимали без достаточных обоснований. Следующий этап уточнения расчетов потребовал рассмотрения динамической системы машины, включая и приводной электродвигатель, как единого целого, где наряду с чисто механическими параметрами ( вес груза, жесткость канатов) учитывали и пусковые характеристики электропривода, что позволило составить общие динамические уравнения запуска машин, принимая пока ее механическую систему абсолютно жесткой. [27]
Переход от тела серьги к ее проушине должен быть плавным, очерченным достаточно большими радиусами, что позволяет избежать черезмерно больших концентраций напряжений ( значительно превышающих расчетные) и возможных поломок. Ввиду неизвестных динамических составляющих нагружающей силы принимают адоп; 100 МПа. При больших а применяют кованые серьги. [28]
В 5 - й главе было показано, что при ускоренном движении звеньев механизма силовое воздействие машины на ее основание содержит динамические составляющие. При установившемся режиме динамические составляющие изменяются циклически. Это значит, что машина оказывает на свое основание периодические возмущения, вызывающие его вибрацию. Для устранения такого вредного воздействия или по крайней мере для его уменьшения надо путем специальных мероприятий свести к нулю эти составляющие или ограничить допустимым значением их амплитуду. Решение подобной задачи, относящейся к динамическому проектированию механизма машинного агрегата, называется его уравновешиванием и составляет содержание настоящей главы. При этом особо будет рассмотрено динамическое воздействие вращающихся звеньев механизма ( роторов) на их опоры и способы его устранения. [29]
Вторым этапом проектирования является расчет нагрузок и воздействий на купол. Он состоит из определения статических и динамических составляющих собственного веса, снеговой, ветровой нагрузок, температурного воздействия и их сочетания. Отличительной особенностью отечественной методики расчета нагрузок по сравнению с API-650 и европейскими нормами EUROCODE-1 является то, что нами уточнена неравномерно распределенная снеговая нагрузка и учтена пульсационная составляющая ветровой нагрузки. [30]
Страницы: 1 2 3 4