Состояние - долото
Cтраница 3
Применение регулятора АВТ-2 при электробурении увеличивает механическую скорость бурения вследствие лучшего использования мощности двигателя электробура на забо §, а также значительно сокращает возможное число опрокидываний двигателя по сравнению с подачей долота вручную. Регулятор АВТ-2 обеспечивает устойчивую работу системы при различных удельных моментах, состоянии долота и коэффициентах усиления. [31]
Если предположить, что до начала бурения долото находится в работоспособном т.е. в равновесно-упорядоченном состоянии, то по мере изменения состояния долота это равновесие нарушается, возрастает энтропия давления жидкости и нагрузки. Таким образом, энтропийный подход не претендуя на роль основного, позволяет с определенной степенью точности интерпретировать процессы перехода одного состояния долота в другое. [32]
 |
Изменение эксцесса по глубине.| Изменение эксцесса при аварии на глубине 1130 м ( слева и при снижении давления промывочной жидкости на глубине 255 м ( справа. [33] |
В результате анализа числовых характеристик площади спектра установлено, что значения математического ожидания и эксцесса площади спектра колебаний бурильной колонны зависят от следующих факторов: износа долота, осевой нагрузки, изменения давления промывочной жидкости, взаимодействия колонны со стенками скважины, то есть факторов, характеризующих условия работы бурильной колонны. Изменение условий бурения приводит к изменению рассмотренных информативных признаков, поэтому необходим адаптирующийся к условиям бурения подход для получения информативных признаков ( критериев) оценки состояния долота. [34]
Энергоемкость долота определяется удельным моментом, требуемым для его вращения, т.е. моментом, приходящимся на единицу осевой нагрузки на долото. Ввиду того, что энергоемкость долота зависит от его конструкции и механических свойств разбуриваемой породы, при неизменной рабочей характеристике турбины каждой породе, конструкции и состоянию долота будут соответствовать свои комплексные характеристики турбобура. [35]
Для анализа реального сигнала принимаются следующие допущения. Долото может иметь два возможных технических состояния - исправное и неисправное; процесс бурения ведется в заданном режиме, параметры которого не превышают заданных технологических норм; для оценки состояния долота рассматриваются только сигналы, полученные при взаимодействии долота с забоем; функция износа долота монотонна и имеет непрерывно возрастающую компоненту. [36]
При бурении скважин наиболее сложным объектом для диагностирования является глубинное оборудование - забойный двигатель и породоразрушающий инструмент. Для практики бурения знание и особенно прогнозирование состояния забойного оборудования в процессе работы позволяет избежать многих осложнений при бурении, полнее использовать ресурс забойного двигателя и долота. Информация о состоянии долота является ценной, поскольку аварии, связанные с породоразрушающим инструментом, считаются одними из самых сложных. [37]
Обозначим техническое состояние нового долота - Si, состояние изношенного долота St, где t соответствует номеру конечной серии замеров при полном износе долота. В качестве примера рассматривается долбление компоновкой: долото 215 9ТЗГНК15, турбобур ЗТСШ-195, интервал бурения от 945 м до 1100 м, при достижении глубины 1100 м принято решение о замене долота. В рассматриваемом примере t10 соответствует номеру конечной серии замеров при полном износе долота, тогда S10 есть неработоспособное состояние долота, при котором заканчивается долбление. [38]
В акустическом канале связи звуковые волны передаются по бурильным трубам. Этот канал ограничен глубиной скважины в связи с затуханием сигнала и имеет низкую помехоустойчивость и информативность вследствие отражения и интерференции сигнала в замковых соединениях и при изменении диаметра труб, а также при параллельном формировании продольных колебаний в колонне труб в процессе взаимодействия долота с забоем. В практике бурения акустический канал связи используется для оценки состояния долота. По данным вибрации бурильной колонны в начале работы нового долота и в процессе бурения определяется момент его подъема и замены. [39]
При постоянном расходе промывочной жидкости забойная мощность выражается через осевую нагрузку на долото при известном удельном моменте. Таким образом, базовым параметром турбинного бурения является удельный момент на разрушение горных пород. Величина удельного момента зависит от физико-механических свойств пород, типа и состояния долота, режима работы турбобура и является наиболее полным критерием для оптимизации режимов работы турбобура. [40]
В качестве критерия принято отношение конечной и начальной механических скоростей VK / VQ, согласно которому устанавливают момент подъема долота и эффективное время бурения. Опыт использования такого критерия показал, что при изменении режимных параметров в процессе бурения уменьшается средняя механическая скорость. Это не определяет состояния долота и чаще всего приводит к недоработке его. [41]
По виду разделяющей функции метод распознавания относится к методу группового принятия решений, т.е. используется мажоритарный принцип. Разделяющей функцией является синтезируемая мажоритарная функция - это логическая ( переключательная) функция, которая принимает значение большинства входящих в нее аргументов. Мажоритарная функция позволяет производить разделение классов с максимальной достоверностью при наличии ряда бинарных признаков со случайным характером изменения величин. В случае задачи оценки состояния долота, аргументами разделяющей мажоритарной функции являются амплитудные оценки частот продольной и поперечной вибрации ведущей бурильной трубы, пульсации промывочной жидкости. [42]
С трансформатора тока ТТ2 и через трансформатор ТрЗ вычитаются из анодного напряжения. Таким образом, с помощью преобразователя активного тока измеряют величину произведения тока фазы на коэффициент мощности. Выходное напряжение этого усилителя поступает на вход усилителя ППУ-1 автоматического регулятора РПДЭ-3. Описанная схема в совокупности со схемой регулятора РПДЭ-3 является регулятором АВТ-2. Применение регулятора АВТ-2 при электробурении увеличивает механическую скорость бурения вследствие лучшего использования мощности двигателя электробура на забое, а также значительно сокращает возможное число опрокидываний двигателя по сравнению с подачей долота вручную. Регулятор обеспечивает устойчивую работу системы при различных удельных моментах, состоянии долота и коэффициентах усиления. [43]
Недостатком традиционного способа является техническая невозможность непосредственного измерения нагрузки на долото, вследствие чего приходится оперировать косвенным, замеряемым на поверхности показателем - весом на крюке талевого механизма буровой установки. При проводке же глубоких и, особенно, наклонно направленных и горизонтальных скважин точно зафиксировать по весу на крюке осевую нагрузку на долото не представляется возможным. На наклонных и горизонтальных участках скважины ( а при использовании гибких труб из-за отсутствия в компоновке УБТ и на значительной части вертикального участка) бурильная колонна подвержена одновременному действию продольных сжимающих, поперечных и изгибающих нагрузок, а также крутящих моментов, под воздействием которых она теряет устойчивость и приобретает сложную пространственную форму, ограниченную стенками скважины. Физической моделью бурильной колонны является пружина с переменными характеристиками, нагруженная помимо осевого усилия распределенными по длине силами трения колонны о стенки скважины. Создание нагрузки на долото осуществляется через нагружение такой пружины, причем процесс передачи нагрузки происходит с запаздыванием и его характер зависит от динамического состояния колонны, обусловленного ее продольными колебаниями, вызванными поверхностными ( периодическая подача верхнего конца колонны) и скважинными ( изменение реакции забоя и стенок скважины) возмущениями. Кроме того, сама по себе осевая нагрузка без известной информации о свойствах горных пород и состоянии долота фактически не характеризует режим работы ЗД. [44]
Страницы: 1 2 3