Cтраница 2
Для ремонта поршней первой и второй степеней необходимо снять все поршневые кольца, промыть керосином и протереть насухо поршень со штоком. Тщательно осмотреть поршень и шток, проверить крепление поршневой гайки, крепление эгатей -, ных пробок в торцах поршня, состояние канавок для поршневых колец, состояние несущей поверхности поршня второй ступени. [16]
Такие склады следует окапывать защитными канавками с ловчими ямами. Землю при рытье выбрасывают на внутренний край. Нужно постоянно следить за состоянием канавок и ям, очищать их. Проход и въезд на территорию такого склада осуществляется по съемному мостику. Те же меры следует принять при временном хранении оборудования на открытых площадках. Почва на площадке должна быть обязательно утрамбована или должно быть сделано асфальтовое покрытие. Для постоянных складских помещений капитального типа в качестве меры защиты общего характера необходимо обеспечить непроницаемость помещения. Такой склад, должен иметь каменный, кирпичный или бетонированный фундамент, углубленный на 1 м от планировочной отметки грунта. Вентиля-щюцные, отверстия заделывают сеткой с ячеей не боле е 5 мм. Двери и крышки люков должны быть плотно й гнаны и не иметь щелей. [17]
Перед монтажом поршневых комплектов и деталей шатунных механизмов удаляют с них консервирующую смазку, очищают, моют, осматривают, обмеряют и проверяют их пригонку. Трещины, раковины, плены и неметаллические включения не допускаются. Кроме того, при осмотре поршней обращают внимание на состояние канавок для колец. Следов задира на поршне не должно быть. При отсутствии нужных величин в табл. 6, а также для двигателей других типов и марок можно руководствов. [18]
При ревизии корпуса двойника необходимо внимательно проверять наружную поверхность - на отсутствие в перемычках трещин или раковин; при обнаружении трещин двойник отбраковывают. Кроме того, надо тщательно осматривать уплотнительные поверхности под пробки, выявляя наличие на них забоин, рисок, трещин и раковин. При этом устанавливают степень износа, которая для уплотнительной поверхности обычно совпадает со степенью износа стеики перемычки; в частности, при высоте уплотнительной поверхности 10 - 15 мм двойник заменяют. При снятом двойнике определяют состояние канавок под развальцовку труб. Необходимо, чтобы ширина канавки во всех случаях была минимум на 1 мм больше толщины печной трубы, а глубина составляла 1 5 мм. [19]
Двойники и их детали с серьезными дефектами заменяют новыми, при приемке новых двойников измеряют расстояние между осями трубных отверстий. Для труб с dH60 - 89 мм допуск отклонения равен 0 5 мм, а при dH102 - 152 мм этот допуск составляет 1 0 мм. Затем проверяют маркировку корпуса двойника и пробки, а также плотность ее посадки. Правильность установки конической пробки проверяют мелом. Для этого пробку с нанесенными мелом рисками вставляют в гнездо и провертывают: на поверхности пробки получится сплошная кольцевая риска; при отсутствии ее пробку притирают по привалочной поверхности гнезда двойника наждачной пастой. Состояние канавок и пояска в корпусе двойника контролируют осмотром. [20]
Вышки и мачты укрепляют оттяжками из стальных канатов. Оттяжка должна соединяться с якорем оттяжными винтами и крепиться не менее, чем тремя зажимами. После закрепления оттяжек подъемное сооружение центрируется: центр кронблока должен совпадать с центром скважины. При больших отклонениях вышки центрируют путем подкалыдвания под плиту ноги вышки прокладки. Эту работу выполняют при помощи гидравлического домкрата. Проверяют крепление каната к барабану лебедки и наличие не менее трех витков каната на барабане в нижнем положении талевого блока. В талевом блоке проверяют крепление деталей, наличие шплинтов, масла в емкости моста, состояние канавок шкивов. Подшипники талевого блока заполняют смазкой перед каждым подземным ремонтом, подшипники кранблока - не реже одного раза в три месяца, При осмотре кронблока на раме вышки или верхней плите мачты проверяют надежность крепления отдельных его деталей, состояние канавок шкивов и смазку подшипников. Особое внимание должны уделять креплению неподвижного конца талевого каната, следует проверять правильность установки оттяжного ролика, надежность его крепления. [21]
Вышки и мачты укрепляют оттяжками из стальных канатов. Оттяжка должна соединяться с якорем оттяжными винтами и крепиться не менее, чем тремя зажимами. После закрепления оттяжек подъемное сооружение центрируется: центр кронблока должен совпадать с центром скважины. При больших отклонениях вышки центрируют путем подкалыдвания под плиту ноги вышки прокладки. Эту работу выполняют при помощи гидравлического домкрата. Проверяют крепление каната к барабану лебедки и наличие не менее трех витков каната на барабане в нижнем положении талевого блока. В талевом блоке проверяют крепление деталей, наличие шплинтов, масла в емкости моста, состояние канавок шкивов. Подшипники талевого блока заполняют смазкой перед каждым подземным ремонтом, подшипники кранблока - не реже одного раза в три месяца, При осмотре кронблока на раме вышки или верхней плите мачты проверяют надежность крепления отдельных его деталей, состояние канавок шкивов и смазку подшипников. Особое внимание должны уделять креплению неподвижного конца талевого каната, следует проверять правильность установки оттяжного ролика, надежность его крепления. [22]