Состояние - контакт - прерыватель
Cтраница 2
Большое влияние на надежность работы магнето оказывает состояние контактов прерывателя. [16]
 |
Принципиальная схема включения приборов при проверке угла замкнутого состояния контактов прерывателя.| Принципиальная схема синхроноскопа стенда СПЗ-8. [17] |
Переменный резистор / обеспечивает точность настройки прибора в зависимости от напряжения батареи и состояния контактов прерывателя. [18]
 |
Оптимальная регулировка систем питания и зажигания по вакууму.| Основные точки контроля контактно-транзисторной системы зажигания. [19] |
В новых электронных схемах системы зажигания двигателей повышаются требования к качеству диагностики отдельных элементов, особенно к состоянию контактов прерывателя. [20]
Анализ выражения ЭДС показывает, что основное влияние на ее величину ( при исправной катушке зажигания) оказывает состояние контактов прерывателя, кулачка, конденсатора. [21]
Ежедневно проверяют крепление карбюратора, бензонасоса, приборов электрического зажигания, стартера, изоляцию и надежность соединения электрических прово-дов состояние контактов прерывателя; устраняют течи топлива, масла и воды. [22]
Прибором треста ГАРО можно выполнить общую проверку системы зажигания карбюраторных автомобилей по мощности и бесперебойности искрообразования, регулировку распределителя зажигания, состояния контактов прерывателя ( по падению напряжения), угла замкнутого состояния контактов и зазора между ними, проверить катушку зажигания, свечи проводов тока высо - кого напряжения. Работу узла системы зажигания проверяют сравнением с работой такого же узла в приборе. [23]
При техническом обслуживании очищают магнето и провод высокого напряжения от загрязнений, подтягивают болты крепления магнето к двигателю, проверяют надежность соединения провода высокого напряжения, контролируют состояние контактов прерывателя и зазор между ними. Если контакты подгорели, их зачищают специальным бархатным напильником из ЗИПа дизеля. При этом учитывают зазор между контактами на толщину напильника и зачищают каждый контакт в отдельности так, чтобы была сохранена параллельность их прилегающих плоскостей. После зачистки контакты протирают замшей и регулируют зазор. Зазор проверяют и регулируют при максимальном расхождении контактов. [24]
В точке 3 контакты прерывателя замыкаются, и по первичной обмотке катушки зажигания течет ток, сила которого будет зависеть от сопротивлений первичной обмотки, дополнительного резистора и состояния контактов прерывателя. Наводимого при этом во вторичной цепи напряжения ( порядка 5 кВ) недостаточно для пробивания межэлектродного зазора свечи ( 8 - 12 кВ), поэтому после точки 3 напряжение во вторичной цепи снова стремится к нулю по мере насыщения ( стабилизации) магнитного поля индукционной катушки. В точке 4 период повторяется для следующего цилиндра. [25]
Выполняют все работы первого технического обслуживания и, кроме того, замеряют плотность электролита в аккумуляторной батарее и проверяют ее исправность нагрузочной вилкой, проверяют работу генератора и регулируют реле-регулятор, проверяют состояние контактов прерывателя и свечей зажигания, смазывают прерыватель-распределитель, при необходимости проверяют состояние коллектора и щеток стартера, регулируют установку фар и силу звука сигнала. [26]
По двигателю: проверка крепления головки блока, впускного и выпускного трубопроводов; проверка работы и крепления масляного насоса; очистка фильтров грубой и тонкой очистки масла ( слив осадка); проверка работы системы охлаждения; промывка фильтров в вентиляционной и маслоналивной трубках; смена масла в воздухоочистителе, проверка работы и состояния системы питания, промывка фильтров, проверка регулировки холостого хода карбюратора; проверка работы и состояния системы зажигания ( опережения) и электрооборудования, проверка состояния контактов прерывателя, свечей, аккумуляторной батареи и генератора ( производится продувка воздухом и проверяется состояние щеток и коллектора); проверка работы двигателя. [27]
Очищают свечу от нагара и проверяют зазор между ее электродами. Проверяют состояние контактов прерывателя магнето и зазор между ними. При необходимости зачищают контакты и регулируют зазоры. [28]
Наибольшее значение имеют состояние контактов прерывателя и величина зазора между ними. Контакты прерывателя вследствие искрения постепенно обгорают; при этом происходит перенос металла с контакта на контакт, и на одном из контактов образуется кратер, на другом - нарост. Величина и направление переноса металла зависят от параметров цепи; правильным выбором емкости конденсатора можно свести перенос металла до минимума и получить равномерный износ обоих контактов. Материалом прерывателя служит вольфрам, так как он дает меньший перенос металла. [29]
Зажигание устанавливают после снятия с двигателя прерывателя-распределителя, распределительного вала или его привода. Перед установкой проверяют состояние контактов прерывателя и зазор между ними, при необходимости их зачищают и регулируют зазор. [30]
Страницы: 1 2 3