Состояние - машина
Cтраница 2
Неисправность - состояние машины, при котором она не соответствует хотя бы одному из требований технической документации. Следует различать неисправности, не приводящие к отказам, и неисправности ( и их сочетания), приводящие к отказам. [16]
Для оценки состояния машин и их использования применяют раз-яичные показатели и коэффициенты. К таким показателям относятся коэффициенты технической готовности К. Ки, которые определяют по данным учета состояния машин за определенный отрезок времени. Такими данными являются количество машин М и количество дней Д пребывания их в определенных состояниях. Общее инвентарное количество машин, находящееся на учете предприятий, определяется как количество машин в хозяйстве. [17]
При исследовании состояния машин и обеспечения их эксплуатационной надежности наиболее часто встречаются следующие виды распределений: нормальное, экспоненциальное, Вейлбула, логарифмическое. [18]
Определенному изменению состояния машины Д г на кривой а) соответствует на кривой Ь) изменение Д5 давления S в регуляторе. Изменение Д Я на кривой управления должно так протекать, чтобы оно могло противодействовать изменению состояния. [19]
Когда запись состояния машины производится во время выполнения прерывания от системы аппаратного контроля, то она называется синхронной. Если регистрация состояния производится без прерывания от системы аппаратного контроля или когда регистрация состояния и прерывание отделены друг от друга выполнением команды или аппаратным повторением команды, то она называется асинхронной. [20]
Для восстановления состояния машины условное число пишется так: нули - в 25 - м и 26 - м разрядах, единицы - в 27, 28, 29 - м разрядах; в разрядах 36, 35, 34 - м пишется номер куба МОЗУ, в ячейке которого было запомнено состояние машины ( по адресу А2ИСП) - Содержимое разрядов 33, 32, 31, 30-го не влияет на выполнение операции. [21]
Операция восстановления состояния машины восстанавливает прежнее состояние регистров РА, КРА, РП А1, РП А2, РП A3, РП МБ, РП МЛ, со. [22]
При контроле состояния машин одной из важнейших задач является повышение достоверности и надежности обработки результатов наблюдений. [23]
Для оценки состояния машин разработана методика инженерного мониторинга. Его результаты характеризуют состояние транспортных и технологических машин лесопромышленных предприятий следующими показателями: парк машин стареет, коэффициент технической готовности снижается. Так, около 65 % тракторов ОАО АЛТТРАК эксплуатируются свыше 7 лет, а коэффициент технической готовности снизился с 0 91 в 1990 году до 0 69 в 2000 года. В этих условиях необходимо при восстановлении машин проводить их модернизацию. Для определения технического уровня таких машин разработана методика, которая отличается от известных тем, что в ней машина рассматривается как система - базы и технологического оборудования. Оценка по предложенной методике трактора МТ-5 показала, что технический уровень по 18 показателям укладывается в границы среднего технического уровня. Среди гидроманипуляторов наиболее высокий технический уровень имеют гидроманипуляторы СФ-65 СТ и ЛВ-185-05. Для повышения работоспособности шарнирных соединений гидроминипуляторов рекомендован композиционный материал УУМК. [24]
После проверки состояния машины трения и регулировки соосности валов на них монтируют кольца, качество поверхности и диаметр которых укладываются в норму. Затем включают привод, а после 30 сек - устройство для автоматического нагружения с желаемой скоростью нарастания нагрузки. После этого осматривают кольца и проверяют, не появились ли на них признаки задира. Наиболее точно они выявляются при осмотре участка нижнего кольца, расположенного примерно в 15 мм от линии контакта. Если признаки задира установлены, то привод выключают и снимают нагрузку. После тщательной промывки деталей заливают свежую - порцию масла, устанавливают новые кольца и испытание повторяют. [25]
Контроль за состоянием машины, своевременностью выполнения необходимых мероприятий по поддержанию машин в работоспособном состоянии невозможны без хорошо налаженного учета времени их работы. Первичным документом по учету служит сменный рапорт машиниста. Рапорт заполняет машинист и заверяет мастер или прораб. Данные сменных рапортов суммируют и определяют сроки, в которые необходимо провести тот или иной вид технического обслуживания. [26]
 |
Измерение сверхпереходного реактивного сопротивления при неподвижной машине. Изменение X d и X q при проворачивании ротора. [27] |
Измерения в неподвижном состоянии машины необходимо проводить осторожно, не превышая номинальной нагрузки по току с учетом отсутствия охлаждения. [28]
В зависимости от состояния машины в последующей эксплуатации дальнейшая периодичность выполнения капитальных ремонтов может быть увеличена до 4 - 6 лет при нормальных условиях работы генератора и своевременном проведении профилактических испытаний, осмотров и текущих или средних ремонтов. [29]
Работоспособное состояние - состояние машины, при котором значение всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и ( или) конструкторской документации. [30]
Страницы: 1 2 3 4