Состояние - аккумуляторный батарь
Cтраница 2
Основными работами при технических осмотрах оборудования электросилового хозяйства являются: ревизия масляных выключателей и приводов к ним, ревизия силовых, анодных и других трансформаторов, профилактика электродвигателей и электрических машин, выпрямительных устройств, проверка состояния аккумуляторных батарей и распределительных щитов низкого напряжения. [16]
Основными работами при технических осмотрах оборудования электросилового хозяйства являются: ревизия масляных выключателей и приводов к ним, ревизия силовых, анодных и других трансформаторов, профилактика электродвигателей и электриче -: ких машин, выпрямительных устройств, проверка состояния аккумуляторных батарей и распределительных щитов низкого напряжения. [17]
Изучение состояния аккумуляторных батарей в эксплуатации показало, что повторное использование моноблоков ( за исключением моноблоков, изготовленных из полиэтиленовой композиции) не рекомендуется. Использование исправных моноблоков, вышедших из строя по естественному износу, возможно, но при этом нельзя гарантировать длительный срок их службы. Не рекомендуется также производить их ремонт, так как надежность таких моноблоков гарантировать нельзя. Однако в практике иногда возникает необходимость в ремонте моноблоков. Моноблоки, крышки и пробки должны тщательно промываться струей чистой воды с применением волосяной щетки. Шлам, собранный в ванне, подлежит сдаче на базы Вторцветме-та. Крышки моноблока не должны иметь трещин, сколов, пробоин, срывов или износов резьбы в отверстии. [18]
Обычно признаком неисправности элементов оперативных цепей является разница, превышающая 10 % между расчетным значением тока металлического короткого замыкания и его значением, полученным из опыта. Сопоставление расчетных и экспериментальных значений токов короткого замыкания позволяет выявить опасное ухудшение состояния аккумуляторных батарей. Среди батарей, проработавших несколько лет, выявляются батареи с уровнем токов короткого замыкания значительно меньшим, по сравнению с новыми батареями. Как правило, такие батареи не могут обеспечить четкую работу защитных аппаратов. [19]
Электрические машины, трансформаторы, кабели, высоковольтная аппаратура испытываются в соответствии с нормами приемо-сдаточных испытаний. По релейной защите и вторичной коммутации, пультам управления, автоматике, сигнализации и контрольно-измерительной аппаратуре производятся испытания и проверка, опробование действия всех цепей управления и сигнализации, а также проверяется наличие маркировки; проверяется состояние аккумуляторных батарей и их отдельных элементов; проверяется выполнение требований норм и производится измерение сопротивления устройств заземления; проверяется выполнение всех требований техники безопасности. [20]
Внимательно следите за показаниями приборов. Показания приборов должны быть следующие: указатель давления масла 2 - 3 5 кгс / см2 ( 0 2 - 0 35 МПа); указатель температуры воды 75 - 95 С; амперметр может показывать разрядку, зарядку или нуль в зависимости от частоты вращения коленчатого вала дизеля и состояния аккумуляторных батарей. [21]
 |
Зависимость минимальных пусковых оборотов двигателей от отношения давления насыщенных паров бензина при температуре пуска к температуре пуска. [22] |
Под надежным пуском понимается пуск полностью охлажденного двигателя не более чем после трех попыток, по 10 сек каждая, с интервалом между ними в 1 мин при питании стартера от холодной аккумуляторной батареи, имеющей 75 % зарядки. Под возможным пуском понимается пуск охлажденного двигателя при тех же условиях, но при питании стартера от теплой, полностью заряженной аккумуляторной батареи. Такое разделение пуска позволяет исключить влияние состояния аккумуляторных батарей. [23]
Элементы проверяют и убеждаются в отсутствии трещин, пробоин, надрывов или выпучин, протирают их, очищая от соли. Плотность электролита контролируют специальным прибором. Нажимая на грушу 1 ( рис. 193), набирают в стеклянную трубку немного электролита 3 и по шкале ареометра 2 определяют его плотность. Контролируют напряжение элементов, результаты замеров заносят в журнал учета состояния аккумуляторных батарей. При необходимости подзаряжают батарею от стационарного зарядного агрегата. Очищенные элементы вновь устанавливают в ящик, надежно укрепляют и подсоединяют перемычки и выводные провода. [24]
Страницы: 1 2