Cтраница 2
Начальнику станции или по его поручению другим работникам станции и ревизорам предоставляется право проверять состояние безопасности движения и железнодорожного хозяйства на железнодорожном подъездном пути предприятия, организации, учреждения. [16]
Если продукция подпадает под действие Закона О защите прав потребителей, она должна сохранять состояние безопасности объекта сертификации на всех стадиях его срока службы ( годности): при упаковке, хранении, транспортировании, использовании по назначению, при всех видах технического обслуживания и после-ремонтных воздействий. Эти требования указывают в соответствующих разделах стандарта или определяют состав требований, которые содержатся в других нормативных документах, и дают на них ссылки. [17]
Традиционные методы оплаты рабочих, отбора работников, компенсаций, поддержания дисциплины, улучшения состояния безопасности и здоровья рабочих сменяются все более совершенными подходами. Эти и другие изменения требуют эффективных программ, которые трудно начинать, поддерживать и оценивать без помощи специалистов УП-службы. [18]
Если продукция подпадает под действие закона Российской Федерации О защите прав потребителей, она должна сохранять состояние безопасности на всех стадиях срока службы ( годности): при упаковке, хранений, транспортировании, использовании по назначению, при всех видах технического обслуживания и после ремонтных воздействий. Эти требования указываются в соответствующих разделах стандарта. [19]
Министерство обороны РФ и Российское космгмеекое агентство собирают, систематизируют и хранят значительный объем информации о состоянии безопасности при осуществлении военной деятельности, космической деятельности, при уничтожении химического и иного оружия. [20]
На всех основных стадиях выработки и реализации стратегии следует обеспечить гласность и доступность получения информации об угрозах и состоянии безопасности для человека, коллективов, общественных и государственных организаций при разработке всего комплекса правовых нормативных основ регулирования и обеспечения безопасности при создании и эксплуатации потенциально опасных объектов, при возникновении аварийных и катастрофических ситуаций и при ликвидации их последствий. При этом необходимо предусматривать повышенную открытость, полнота информационности должна охватывать все указанные вьиде положения. [21]
Нетрудно убедиться, что для ресурсов, требования на которые не превосходят наличия их в УВМ, проверка на состояние безопасности не нужна, так для таких ресурсов не может возникнуть состояние самозамыкания процессов. Поэтому условие безопасности ( 3 - 13) необходимо применять только к тем ресурсам, наличие которых меньше, чем требуется для реализации всех процессов. [22]
Железнодорожные подъездные пути находятся под инспекторским надзором железных дорог и работники железной дороги должны допускаться руководителями предприятий к проверке состояния безопасности движения и железнодорожного хозяйства на железнодорожном подъездном пути. [23]
Федеральный горный и промышленный надзор России ( положение утверждено Указом Президента РФ от 18.02.93 г. № 234) информирует общественность о состоянии безопасности и охраны недр на поднадзорных объектах и производствах, осуществляя надзор за правильностью отнесения производств к соответствующим категориям по взрывной, взрыво-пожарной опасности, а также за соответствием применяемого оборудования категории и групп взрывоопасных смесей и классу взрывоопасных зон; имеет право получать от органов федеральной исполнительной власти, объединений, предприятий и предпринимателей сведения о состоянии безопасности, авариях. [24]
Зарегистрированные данные могут предоставляться органам Госэнергонадзора России по их требованию для оценки технического состояния электроустановок, уровня профессиональной подготовки электротехнического персонала и состояния безопасности при эксплуатации электроустановок. [25]
Эксплуатация АГНС должна осуществляться специализированной организацией, в задачи которой входит: технадзор за работами по строительству и реконструкции АГНС; внутриведомственный контроль за состоянием безопасности на АГНС; подготовка производственного и эксплуатационного персонала; обеспечение безопасной и бесперебойной работы АГНС. [26]
Отметим, что на момент аварии 1 июня 1974 г. в Фликсборо ( Великобритания) официальный английский орган по надзору за безопасностью Factory Inspectorate был озабочен состоянием безопасности в промышленности, однако он имел слишком мало опыта и средств для решения этой проблемы. И такое положение было характерно для всей Европы. Лишь в последнее десятилетие в европейских странах за счет кооперации между государством, промышленностью и научными учреждениями создано эффективное законодательство по промышленной безопасности. [27]
В необходимых случаях инспектор предлагает руководителю предприятия издать приказ по результатам обследования с мероприятиями по улучшению безопасной эксплуатации объектов и информирует первичные партийную и профсоюзную организации о состоянии безопасности эксплуатации объектов и необходимых мерах по устранению недостатков. [28]
Основным назначением ДИН является систематическое и тщательное обследование объектов с применением методов экспертных оценок, основанных на высокой квалификации специалистов, работающих на данном производстве, глубоком знании конструкции, опыта эксплуатации, способов контроля уровня надежности, состояния безопасности эксплуатируемого оборудования и технологического процесса в связи его с контролируемым объектом. Необходимо располагать статистическим материалом по анализу ошибок эксплуатационного персонала, персонала служб обслуживания и ремонта, по характерным неполадкам по вине конструкторов, изготовителей, монтажа, сооружения, материала оборудования, по причине внешних условий. [29]
Основным назначением ДИН является систематическое и тщательное обследование объектов с применением методов экспертных оценок, основанных на высокой квалификации специалистов, работающих на данном производстве, глубоком знании конструкции, опыта эксплуатации, способов контроля уровня надежности, состояния безопасности эксплуатируемого оборудования и технологического процесса в связи его с контролируемым объектом. Необходимо располагать статистическим материалом по анализу ошибок эксплуатационного персонала, персонала служб обслуживания и ремонта, по характерным неполадкам по вине конструкторов, изготовителей, монтажа, сооружения, материала оборудования, по причине внешних условий. Необходимо проводить тщательное, глубокое, систематическое документирование материалов по проведению ДИН, чтобы иметь возможность воспользоваться ценной информацией для проведения всестороннего анализа и использования полученных материалов с целью углубления, расширения программ обучения в системе переподготовки и повышения квалификации соответствующих специалистов. [30]