Состояние - защитное покрытие
Cтраница 1
Состояние защитных покрытий на наружных поверхностях кузова пассажирского вагона после трех лет эксплуатации должно быть не менее 5 баллов ( ГОСТ 6992 - 68), а срок службы должен быть не. [1]
Состояние защитных покрытий и наружной поверхности труб подземных стальных газопроводов также проверяют один раз в пять лет приборами и шурфовым осмотром; Для осмотра должны выбираться участки наибольшего приближения к электрифицированным железным дорогам и участки, проложенные в грунтах с наиболее высокой коррозионной активностью. [2]
Проверка состояния защитных покрытий и наружной поверхности труб производится путем открытия шурфов один раз в пять лет после ввода газопровода в эксплуатацию. Шурфо-вой осмотр производится в местах, определяемых прибором, а при его отсутствии на каждые 200 м межцехового газопровода открывается один шурф. Для осмотра следует выбирать участки, наиболее приближенные к трамвайным путям или проложенные в грунтах наиболее высокой коррозионной активности. [3]
Проверка состояния защитных покрытий и наружной поверхности труб производится путем открытия шурфов один раз в пять лет после ввода газопровода в эксплуатацию. Шурфовой осмотр производится в местах, определяемых прибором, а при его отсутствии на каждые 200 м межцехового газопровода открывается один шурф. Для осмотра следует выбирать участки, наиболее приближенные к трамвайным путям или проложенные в грунтах наиболее высокой коррозионной активности. [4]
Проверку состояния защитных покрытий и наружной поверхности труб всех подземных стальных газопроводов после ввода их в эксплуатацию необходимо проводить один раз в 5 лет. [5]
Осмотр состояния защитного покрытия аппаратов проводится не реже одного раза в месяц. [6]
Проверка состояния защитных покрытий металлических вставок, а также неразъемных соединений полиэтилен-металл должна осуществляться один раз в 5 лет. [7]
Контроль состояния защитных покрытий магистральных стальных трубопроводов в условиях их эксплуатации должен проводиться выборочно 1 раз в 2 года. Контроль состояния защитных покрытий городских стальных трубопроводов, а также покровов силовых кабелей в условиях их эксплуатации должен производиться при вскрытиях и очередных профилактических осмотрах. Контроль состояния изолирующих покровов подземных сооружений связи в условиях их эксплуатации должен проводиться не реже 1 раза в год. Контроль коррозионного состояния подземного металлического сооружения осуществляется при помощи контрольно-измерительных пунктов, установленных на нем. [8]
Проведенные обследования состояния защитных покрытий и металла на трассах трубопроводов показали, что там, где в грунте наблюдается повышение количества микроорганизмов ( грибов и бактерий) или присутствуют виды, активно повреждающие материалы и металл, отмечается и повышенная коррозионная активность грунта. [9]
Локальная оценка состояния защитных покрытий трубопровода должна производиться выборочно ( согласно НТД) осмотром изоляции в шурфах по результатам измерений: потенциала методом выносного электрода сравнения и / или обследования искателем повреждений изоляции; продольного или поперечного градиента потенциалов в грунте с прерыванием или без прерывания тока установок катодной защиты. [10]
Детальную оценку состояния защитных покрытий газопровода выполняют после первого года эксплуатации методами электрометрии с выборочным шурфованием. [11]
 |
Изолирующее фланцевое соединение. [12] |
В эксплуатационных условиях состояние защитных покрытий контролируют при вскрытиях и очередных профилактических осмотрах. [13]
 |
Схема очистки масляного бака. [14] |
После промывки проверяют состояние защитного покрытия бака. При отслаивании краски и следах коррозии дефектные места зачищают до металлического блеска и смазывают турбинным маслом. Для протирки поверхности применяют поролоновые или виниловые губки. Пользоваться протирочной ветошью, тряпками не следует. [15]
Страницы: 1 2 3 4