Состояние - рама
Cтраница 2
Разбирают полностью или частично ( в зависимости от состояния рам и брусьев) остов машины. [16]
Проверить правильность расположения ( отсутствие перекосов) переднего и заднего мостов, состояние рамы, буксирного прибора, крюков, подвески. [17]
Работа валов также зависит от горизонтальной устойчивости машины нач фундаментах и от состояния рам. [18]
При второмтехническом обслуживании дополнительно проверяют правильность расположения ( отсутствие перекосов) переднего и заднего мостов, состояние рамы, подвески, амортизаторов, сцепного прибора, шин; закрепляют хомутики стремянки и пальцы передних и задних рессор, подушки передних рессор и амортизаторы. [19]
 |
Схема проверки рамы. D, .. F - проверяемые размеры между поперечинами рамы. [20] |
Во время первого технического обслуживания контролируется крепление стремянок рессор и рессорных пальцев, люфт в подшипниках ступиц колес и шкворней поворотных цапф, состояние рамы и балки передней оси. [21]
При техническом обслуживании № 1 ( ТО-1) выполняются работы ежедневного обслуживания и, кроме того, проверяется состояние крепления гаек стремянок рессор, состояние рамы, шарнирных реактивных штанг, воздухопроводов централизованной подкачки воздуха в шины и герметичность их. [22]
При втором техническом обслуживании ( дополнительно к ТО-1) выполнить следующие работы: проверить правильность расположения ( отсутствие перекосов) переднего и заднего мостов, состояние рамы, подвески, амортизаторов, закрепить хомутики стремянки и пальцы передних и задних рессор, подушки передних рессор и амортизаторы. [23]
ТО-2 - проверить осмотром состояние балки переднего моста прицепа; проверить люфт и легкость работы поворотного устройства; проверить осмотром отсутствие перекосов переднего и заднего мостов; состояние рамы и сцепного прибора; проверить и при необходимости отрегулировать длину реактивных штанг ходовой оси полуприцепа; проверить крепление воздушного баллона, тормозных камер к кронштейнам и кронштейнов к мостам, опор разжимных кулаков и осей тормозных колодок, опорных тормозных дисков к поворотным цапфам и балкам осей; проверить и отрегулировать воздухораспределитель. [24]
При ТО-1, помимо работ, выполняемых при ЕО, проверяют крепление стремянок рессор, рессорных пальцев и хомутиков амортизаторов и их тяг, люфт в подшипниках ступиц колес и шкворней поворотных цапф, состояние рамы и балки передней оси; смазывают пальцы рессор шарнирных соединений деталей подвески и переднего моста. [25]
При первом техническом обслуживании помимо работ, выполняемых ежедневно, проверить: крепление стремянок рессор, рессорных пальцев и хомутиков, амортизаторов и их тяг, люфт в подшипниках ступиц колес и шкворней поворотных цапф, состояние рамы и балки передней оси. [26]
При первом техническом обслуживании, помимо работ, выполняемых ежедневно, проверяют крепление стремянок, рессор, рессорных пальцев и хомутиков, амортизаторов и их тяг, люфт в подшипниках ступиц колес и шкворней поворотных цапф; состояние рамы и балки передней оси. [27]
ЕО - убрать платформу ( фургон), вымыть прицеп, обтереть кузов ( металлический), номерные знаки и задний фонарь; осмотреть прицеп ( полуприцеп), проверить состояние кузова, брызговиков, номерных знаков и окраски; проверить состояние рамы, дышла, рессор, колес, шин, опорно-сцепного устройства, надежность сцепки его с автомобилем-тягачом, состояние опорных катков полуприцепов и механизма их подъема, коника роспуска, его вертикальных стоек и замков; проверить герметичность привода тормозов, действие заднего фонаря и стоп-сигнала. [28]
По ремонту ходовой части решетки: разборка фронтовых плит, замена ушютнительного шнура; разборка полотна решетки со снятием всех колосников, бимсов, направляющих башмаков, параллелей, разборка цепи; тщательный осмотр всех деталей, отбраковка изношенных и дефектных и замена новыми; разборка направляющих шин и замена изношенных; разборка золотников, зонных плит и приводов к ним; замена изношенных деталей; разборка подшипников, снятие переднего и заднего валов, замер шеек, наплавка их при износе; проверка состояния рамы решетки, замена дефектных балок и связей, устранение перекосов; установка на место топочных валов и подшипников после ремонта их; сборка и регулировка золотников, зонных плит и приводов к ним; сборка цепи, установка бимсов, набор колосников; сборка фронтовых плит решетки. [29]
Проверяется герметичность систем охлаждения и смазки двигателя; крепление двигателя к раме и оборудования на нем; свободный ход педали сцепления; крепление коробки передач к картеру сцепления, фланцев карданов, фланцев полуосей, крышки переднего подшипника ведущей конической шестерни, картера, редуктора заднего моста, рулевой сошки; шплинтовка гаек шаровых пальцев, рычагов поворотных цапф; люфты рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг; величина люфта подшипника передних колес; состояние и герметичность трубопрово - дов и приборов тормозной системы; шплинтовка пальцев штоков тормозных камер пневматической системы тормозов; величина свободного и рабочего хода педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов; привод тормозного крана пневматической системы тормозов; крепление кронштейна, болтов стопорных осей к регулировочных соединений колодок ручного тормоза или тормозной ленты; исправность привода и действие ручного тормоза; состояние рамы, рессор, подрессорников и амортизаторов; крепление стремянок рессор; состояние шин и давление воздуха в них; крепление кабины к раме автомобиля, крыльев и брызговиков колес, коробки отбора мощности, масляного насоса и их крышек, карданных валов; состояние облицовки специальной машины, состояние и герметичность соединений гидросистемы. [30]
Страницы: 1 2 3