Состояние - смазка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Для нас нет непреодолимых трудностей, есть только трудности, которые нам лень преодолевать. Законы Мерфи (еще...)

Состояние - смазка

Cтраница 3


Важнейшим элементом ухода за подшипниками является контроль за состоянием масла в подшипниках скольжения и за состоянием смазки в подшипниках качения. При нехватке масла в подшипнике смазочные кольца могут недоставать до него и вал будет вращаться всухую.  [31]

В объем текущего ремонта входит наружный осмотр, проверка болтовых соединений электрооборудования и цепей управления; состояние смазки, проверка состояния заземления, покраска электрооборудования.  [32]

33 Допустимая разница величин зазоров. [33]

В электродвигателях мощностью до 100 кВт чаще применяют шариковые и роликовые подшипники ( табл. 41), состояние смазки которых должно периодически контролироваться.  [34]

35 Операции технического обслуживания и периодичность осмотров электродвигателей.| Центровочные скобы. а - центровка по втулкам полумуфт, б - центровка по ободам гюлумуфт. /, 4 - скобы, 2, 3 - болты для измерения зазоров, 5 - крепежные болты, 6 - хомут, 7 - риски. [35]

В электродвигателях мощностью до 100 кВт чаще применяют шариковые и роликовые подшипники ( табл. 43), состояние смазки которых должно периодически контролироваться.  [36]

Во избежание ненормальностей в работе электропривода, вызванных неисправностью механической части, следует проверить исправность механизмов, состояние смазки ходовых винтов и направляющих.  [37]

Давление и силы, действующие в жидкостном смазочном слое подшипников и демпферов, самым существенным образом зависят от состояния смазки: от отсутствия ( или наличия) в ней газовых частиц и заполненных паром или воздухом полостей ( каверн), от сцепления смазки с цапфой вала и втулкой подшипника или демпфера, от протяжения смазочного слоя в пространстве между цапфой и втулкой.  [38]

При первом пробном пуске воздухоподогреватель должен проработать 10 мин, после чего его следует остановить и проверить затяжку болтовых соединений и состояние смазки.  [39]

Уход за карбюраторным двигателем заключается в наблюдении за правильным смесеобразованием ( о чем можно судить но цвету выхлопных газов), за состоянием смазки и за температурой охлаждающей двигатель воды.  [40]

В процессе эксплуатации автомобиля под действием трения, высоких температур и других причин происходит постепенное нарушение посадок между сопряженными деталями, ослабление соединений и ухудшение состояния смазки. При несвоевременном уходе за автомобилем это вызывает интенсивный износ деталей и может явиться причиной преждевременного выхода из строя агрегатов и аварии автомобиля.  [41]

При обкатке мельницы следят за нланностыо хода привода и редуктора, за исправностью циркуляции масла и его температурой, за температурой охлаждающей воды, за состоянием смазки цилиндрических шестерен и температурой подшипников.  [42]

Если подшипники работают нормально и не нагреваются, то осмотр и замена смазки производятся при очередных ремонтах, а также по мере необходимости в зависимости от состояния смазки.  [43]

Направляющие с трением скольжения по плоским поверхностям не нашли широкого применения в точных счетно-решающих механизмах, главным образом, вследствие зависимости их работы от температурных условий и состояния смазки. В точных приборах такого рода направляющие применяются лишь в простейших случаях, когда допустимы большие зазоры, или как вспомогательные направляющие в случаях, аналогичных приведенным на фиг.  [44]

45 Виды направляющих с трением скольжения. [45]



Страницы:      1    2    3    4