Cтраница 1
Состояние сооружений и устройств электроснабжения и измерение их параметров следует периодически контролировать вагонами-лабораториями, оборудованными устройствами диагностики. Уточнены нормативы уровня напряжения на токоприемниках электроподвижного состава, указаны величины номинального напряжения тока на устройствах СЦБ. [1]
При k состояние сооружения или грунтового массива будет устойчивым, при k 1 имеет место предельное равновесное состояние, при k 1 произойдет потеря устойчивости. [2]
Ответственность за состояние сооружений н устройств несут работники, непосредственно их обслуживающие, и начальники станций, депо, околотков, ччастков и цехов, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства. [3]
Ответственность за состояние сооружений и устройств несут работники, непосредственно их обслуживающие, и начальники станций, депо, околотков, участков и цехов, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства. [4]
Ответственность за состояние сооружений и устройств несут работники, непосредственно их обслуживающие, и начальники станций, депо, дистанций или участков, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства. [5]
Конструкция и состояние сооружений железнодорожных подъездных путей и путевых устройств должны соответствовать требованиям строительных норм и правил и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, выделенных железной дорогой для обслуживания железнодорожных подъездных путей. [6]
В случае изменения состояния сооружений и оборудования или изменения условий эксплуатации в инструкции ГЭС и НС вносятся соответствующие дополнения. [7]
Сбор сведений и контроль состояния сооружения может выполняться с помощью разрушающих и неразрушающих методов. При этом разрушающие методы контроля применяют в тех местах, где с помощью неразрушающих методов установлено опасное состояние сооружения. [8]
Для правильной эксплуатации и определения состояния сооружений и оборудования ГТС заводят отдельную техническую документацию в соответствии с Руководством по техническому учету оборудования и паспортизации сооружений ГТС. Рассмотрим основные формы технического учета и паспортизации. [9]
Межремонтное обслуживание включает наблюдение за состоянием сооружений, основного и вспомогательного оборудования, выполнение рабочими правил эксплуатации, своевременное регулирование и смазку, устранение мелких неисправностей. [10]
Для большей наглядности желательно, чтобы состояние сооружений ( работает, не работает, авария) фиксировалось перед диспетчером на специальной светящейся мнемонической схеме условными символами и сигналами. Освещение мнемонической схемы производится только при переменах, происходящих в работе сооружений. В случае, если они не появляются автоматически, диспетчер обязан сам наносить их на светящиеся или другие схемы. [11]
При определении планово-высотного положения трубы и состояния сооружений защиты берегов и пригрузов в подводной части ПП работы выполняются водолазами. [12]
Межремонтное обслуживание включает: наблюдение за состоянием сооружений, оборудования и машин, особенно за механизмами управления, ограждениями и смазочными устройствами; выполнение рабочими правил эксплуатации, своевременное регулирование, смазку и наблюдение за температурным режимом работы оборудования и машин; своевременное устранение мелких неисправностей. [13]
Непрерывность перевозочного процесса требует постоянного контроля за состоянием сооружений, устройств и служебно-технических зданий. Порядок и сроки осмотра и проверки их работы установлены на основании многолетнего опыта эксплуатации. При осмотре определяют общее состояние сооружения или устройства, отдельных его конструкций, узлов, проверяют соответствие их размеров нормам и допускам, взаимодействие частей и деталей, оценивают качество содержания. Регулярность таких осмотров, сопоставление их результатов с предыдущими и техническими требованиями позволяют начальникам станций, депо, дистанций или участков, в ведении которых находятся сооружения и устройства, хорошо знать их состояние, устранять причины, вызывающие те или иные неисправности, проводить работу, направленную на повышение надежности и увеличение срока службы, принимать меры к улучшению содержания их в эксплуатации. [14]
В книге приведены методы коррозионных измерений и контроля состояния сооружений при изысканиях для проектирования, изоляционно-укладочных работах, строительстве и монтаже сооружений, а также строительстве, монтаже, наладке и эксплуатации средств электрохимической защиты. Даны описание передвижных коррозионно-измерительных лабораторий и методика работы с ними. Приведены также требования техники безопасности при коррозионном контроле и измерениях. [15]