Состояние - электродвигатель
Cтраница 1
Состояние электродвигателей, их пускорегулнрующнх устройств и защиты должно обеспечивать их надежную работу при пуске и в рабочих режимах. [1]
Состояние электродвигателей, как и иных технических средств АТК, постоянно контролируется. В связи с этим, кроме датчиков скорости, положения ротора, датчиков Холла, в двигатели встраивают датчики температуры и вибраций. Это дает возможность повысить эксплуатационную надежность электродвигателей. Другим способом повышения надежности электродвигателей в производственных условиях является переход на конструктивно закрытые их варианты с использованием методов интенсивного поверхностного охлаждения. Это позволяет исключить дисбаланс вращающихся частей двигателей из-за электростатического оседания на них производственной пыли при самовентиляции и устранить преждевременное разрушение опор из-за вибраций. [2]
Систематически контролировать состояние электродвигателей и электропроводки; немедленно устранять все обнаруженные неисправности. [3]
 |
Схема технологической сигнализации с использованием тиристоров. [4] |
Простейшая схема сигнализации состояния электродвигателя представлена на рис. 3.14, а. Сигнальная лампа HL подключена параллельно катушке магнитного пускателя КМ. Недостатком такой схемы является возможность выдачи ложной информации в случае перегорания лампы. [5]
Обязательна периодическая проверка состояния электродвигателя, натяжения ремней и плотности всех соединений компрессорной установки. Утечку воздуха определяют по звуку, а также смачивая соединения маслом или водой - в местах просачивания воздуха на смазанной поверхности появляются пузырьки. [6]
При остановке станка следует проверить состояние электродвигателей и ременных передач. Если обнаружено недопустимое нагревание хотя бы одного электродвигателя, нужно остановить станок и устранить причину нагревания. Через 1 5 - 2ч работы необходимо фуговать и доводить ножи. [7]
Следует регулярно осматривать крепление дебалансов на валу ри тора, проверять состояние электродвигателей. [8]
Дежурный машинист следит за состоянием паровой турбины ( как и за состоянием электродвигателя и насоса): за температурой подшипников, которая не должна превышать 70 С; за правильным поступлением воды на маслохладители; за давлением и температурой пара. Если давление пара падает ниже установленного, то об этом должно быть сообщено начальнику смены для принятия мер к его восстанавлению. [9]
Следовательно, эти параметры в совокупности с параметрами косвенной информации о состоянии электродвигателя, параметрами тепловых процессов в статорной и роторной обмотках, а также в железе статора, вибрационными и другими, могут использоваться для получения диагностических признаков. [10]
При наличии лебедки для перемещения железнодорожных цистерн проверить ее в действии, а также состояние электродвигателя, механической части и тросов. [11]
Схемы сигнализации, построенные на принципе соответствия и несоответствия между положением ключа управления и состоянием электродвигателя, широко применяются в тех случаях, когда кроме ручного дистанционного управления может осуществляться также автоматическое включение и выключение электродвигателей. [12]
В схемах, работающих по принципу соответствия, может быть обеспечена и более наглядная сигнализация состояния электродвигателей. Например, на рис. 15, б приведена схема, обеспечивающая ровное горение ламп в случае соответствия и мигающий свет - при несоответствии положения УП состоянию пускателей. Для этого на одну из шин питания схемы подают пульсирующее напряжение. [13]
 |
Принципиальные схемы сигнализации. [14] |
Во второй схеме ( рис. 54, б) лампа загорается мигающим светом в случае несоответствия между положением ключа, включающего электродвигатель, и состоянием электродвигателя. Каждая из них может гореть только при условии, что одновременно включены - контакт магнитного пускателя электродвигателя КО или KB и один из контактов ключа. При включенном электродвигателе замкнуты контакты ключа 2 - 2 и 4 - 4, размыкающий контакт КО разомкнут, а замыкающий KB замкнут. В этом положении 770 не горит, а ЛВ горит ровным светом. [15]
Страницы: 1 2 3