Состояние - электродвигатель
Cтраница 2
Если и после этого выключатель не включился или произошло автоматическое его отключение, следует проверить исправность цепей управления и блокировок в испытательном положении тележки, а также состояние электродвигателя и питающей его линии. [16]
При осмотре талей обращается внимание на их чистоту, наличие смазки, состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек, надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане, износ поверхности качения ходовых роликов, расстояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути, исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа фрикционных прокладок, состояние электродвигателей, электропроводки ц контактов, аппаратов управления, токоприемника и конечного выключателя, отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей, а также на шум, возникающий при работе тали. [17]
При периодическом осмотре талей, а также при техническом освидетельствовании должно быть обращено внимание на их чистоту; наличие смазки; состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек; исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси; надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане; износ поверхности качения ходовых роликов; расстояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути; исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа фрикционных прокладок; состояние электродвигателей, электропроводки и контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого выключателя; отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей, а также на уровень шума, возникающего при работе талей. [18]
Преимуществами третьего типа ключей является дополнительное уменьшение занимаемой площади и большая мнемоничность. Состояние электродвигателя ( В работе - Стоит) в этом случае отображается положением освещенной рукоятки. [19]
При вертикальном расположении рукоятки ключа электродвигатель включен, при горизонтальном расположении рукоятки ключа электродвигатель отключен. При несоответствии положения рукоятки ключа состоянию электродвигателя загорается сигнальная лампа и подается звуковой сигнал. Сигнализация состояния электродвигателя выносится на щит управления. [20]
Поврежденные и изношенные детали, а также прокладки заменяются новыми или вновь изготовляются в соответствии с требованиями ремонтной документации. Объем ремонтных работ уточняется в каждом конкретном случае и зависит от состояния электродвигателя и результатов профилактических осмотров. Выполненные работы при текущем ремонте отражаются в формулярах на электродвигатель. [21]
 |
Схемы присоединения пневмометрических трубок к микроманометру при измерении давлений. 1, 2, 3 - на всасывающем патрубке, 4К 5 6 - на нагнетательном патрубке. [22] |
Вентиляторы испытывают с целью определения действительного объема перемещаемого воздуха и создаваемого ими давления. Перед началом испытаний проверяют надежность работы дросселирующих устройств, обращают внимание на состояние электродвигателя вентилятора, проверяют, как он нагревается. Чтобы определить производственные характеристики вентилятора, измеряют полное давление на всасывании и нагнетании - Рп. [23]
Примечание Для электродвигателей напряжением 2 кв и выше всех мощностей и электродвигателей мощностью 40 кет и выше всех напряжений испытание обязательно. Для электродвигателей менее 2 кв и менее 40 кет испытание производится а случае, если состояние электродвигателей вызывает сомнение у эксплуатационного персонала. [24]
Такая сигнализация контролирует повышение или понижение уровня воды в барабане котла и температуры перегретого пара, повышение температуры подшипников дымососов и вентиляторов. Сигнализируются предельные положения ( открыто, закрыто) задвижек на выходе перегретого пара и на питательных линиях; Состояние электродвигателей ( включен, выключен) вентиляторов, дымососов, питателей угольной пыли, аварийная остановка какого-либо вспомогательного механизма. Сигнал подается также при срабатывании защитных устройств. [25]
Если при пуске выключатель не включился или автоматически отключился, необходимо через 1 - 2 мин снова включить его. Если и после этого выключатель не включился или произошло автоматическое его отключение, следует проверить исправность цепей управления и блокировок в испытательном положении тележки, а также состояние электродвигателя и питающей его линии. [26]
Если при Пуске выключатель не включился или автоматически отключился, необходимо через 1 - 2 мин снова включить его. Если и после этого выключатель не включился или произошло автоматическое его отключение, следует проверить исправность цепей управления и блокировок в испытательном положении тележки, а также состояние электродвигателя и питающей его линии. [27]
Приводы компрессора, вспомогательных механизмов и его арматуры разделяются по конструкции и принципам действия. Они требуют контроля состояния, режима работы, температуры обмоток, напряжения, тока и потребляемой энергии ( или мощности), а также контроля параметров, характеризующих состояние электродвигателя, устройств гидравлического привода или двигателя внутреннего сгорания и устройств пуска, обслуживания и управления работой приводов. По условиям работы установки электродвигатели приводов компрессоров могут применяться нормального и взрывобезопасного исполнения. Последние в зависимости от способа обеспечения взрывобезопасности подразделяются на электродвигатели взрывонепроницаемого исполнения и взрывозащищенные, в частности, обдуваемые. [28]
Показатели надежности электродвигателей, работающих в условиях НПС [10], позволяют определить основные параметры, которые необходимо контролировать при проведении диагностических работ. Такие параметры легко идентифицируются через диагностические параметры, используемые в электротехническом оборудовании, т.е. электрические параметры отклонений тока и напряжения, изменения составляющих этих величин по амплитуде, фазе, частоте и др. Следовательно, эти параметры, в совокупности с параметрами косвенной информации о состоянии электродвигателя, параметрами тепловых процессов, статорной и роторной обмотках, а также в железе статора, вибрационными и другими, могут использоваться для получения диагностических признаков. [29]
Нагрузка электродвигателя состоит из сопротивления тех механизмов, которые он приводит во вращение. По мере увеличения нагрузки будет увеличиваться ток, потребляемый электродвигателем, а скорость вращения якоря будет снижаться и, наконец, он остановится. Такое состояние электродвигателя, когда он присоединен к источнику тока, а якорь его не вращается, называется коротким замыканием электродвигателя. [30]
Страницы: 1 2 3