Напряженно-деформированное состояние - деталь
Cтраница 1
Напряженно-деформированное состояние деталей в процессе холодной штамповки является трехмерным, однако сложность анализа трехмерных задач и некоторые допущения в постановке вынуждают исследователей сводить реальные прикладные задачи к какой-либо из двумерных: плоской или осесимметричной. Анализ этих задач также осложняется в случае, когда рассматривается нагруже-нме системы упругих тел, взаимодействующих по площадкам контакта, значения которых соизмеримы с размерами самих тел. [1]
 |
Датчик силы для точного измерения больших сил. [2] |
При измерении напряженно-деформированных состояний деталей и агрегатов при их эксплуатации используют ряд методов тензометрии, в основу которых положены различные физические принципы измерений. [3]
 |
Поперечное сечение детали, обрабатываемой дорнованием. [4] |
Таким образом решается задача о напряженно-деформированном состоянии детали при ее раздаче. [5]
Нагрузкой называют силовое воздействие, вызывающее изменение напряженно-деформированного состояния деталей машин. По характеру действия нагрузки делятся на статические и динамические. [6]
Типичным примером таких моделей служат модели, описывающие статические напряженно-деформированные состояния деталей. [7]
ЭВМ получают быстрое развитие, в частности для расчетов напряженно-деформированного состояния деталей, статистического моделирования и многих других расчетов. [8]
Теория пластичности малых деформаций охватывает обширный круг вопросов, связанных с изучением напряженно-деформированного состояния деталей машин и строительных конструкций, материал которых в зонах концентрации напряжений частично или полностью переходит за предел текучести и при этом претерпевает деформационное упрочнение. На принципах статической теории малых пластических деформаций построены классические решения ряда задач прикладного характера, предложенные нашими советскими учеными ( Н. Ф. Дроздов, Н. И. Безухов, [3], А. А. Ильюшин [20 ] и многие другие. К ним относятся решения задач по равновесию толстостенной цилиндрической трубы под действием внутреннего и внешнего давления и осевых сил; по равновесию стержней под действием осевых сил и закручивающих пар; по равновесию полого шара под действием внутреннего и внешнего давлений и пр. [9]
Жесткость тензорезистора несоизмеримо мала по сравнению с жесткостью детали, поэтому влияние тензорезистора на напряженно-деформированное состояние детали пренебрежимо мало и не учитывается. [10]
 |
Коэффициент влияния абсолютных размеров. [11] |
Большинство деталей машин работает определенными циклами: пуск, рабочие режимы, остановки. Соответственно этому напряженно-деформированное состояние деталей меняется циклически. [12]
В главе VI рассмотрены примеры расчета машиностроительных конструкций с учетом контактных взаимодействий. Приведены результаты исследований напряженно-деформированного состояния деталей технологической оснастки для холодной листовой штамповки, контактирующих фланцевых и замковых соеди-нений различных типов. Рассмотрена ползучесть составного ротора с учетом изменения зоны контакта во времени, посадка турбинного диска на некруговой вал, контактные задачи для иллюминаторов глубоководных аппаратов. [13]
Эта схема учитывает деформацию кольцевых элементов и деформацию ребер, причем для кольцевых элементов используются уравнения осесимметричной, а для ребер - плоской задачи теории упругости. Таким образом, сохраняется допущение об осесимметричном характере напряженно-деформированного состояния детали. [14]
Экспериментальные исследования пластмассовых деталей повышают эффективность работ, направленных на уменьшение весовых характеристик насосов, на экономию традиционных и дорогостоящих материалов. В некоторых случаях они позволяют оценивать прочность и жесткость без расчетного определения напряженно-деформированного состояния детали [ I ], а танке без проведения дополнительных испытаний специальных образцов на растяжение, сжатие и сдвиг. [15]
Страницы: 1 2