Транспортное состояние
Cтраница 1
Транспортное состояние преимущественно используют для прочностного расчета оснований при крупноблочном транспортировании. [1]
 |
Современный комплекс электронно-лучевой сварочной аппаратуры для работы в космосе. [2] |
В транспортном состоянии блоки технологической аппаратуры компонуются с таким расчетом, чтобы они надежно выдерживали перегрузки, действующие на космический объект при его выведении на орбиту. В рабочем состоянии требования к компоновке определяются обеспечением наилучших условий для выполнения операторами и установкой своих функциональных задач. Для этого снимаются различные транспортные ограничения, разворачивается и оборудуется рабочее место, закрепляются необходимые вспомогательные приспособления, а блоки оборудования устанавливаются наиболее удобным для выполнения работы образом. [3]
Устойчивость в транспортном состоянии проверяется на максимальном уклоне и подъеме, который определяется тяговым расчетом. [4]
 |
Механическая клиновая подвеска в транспортном положении. [5] |
Клиновое устройство устанавливают на первой трубе под разъединителем в транспортном состоянии с замкнутым на штифте крючком. При этом клиновидные плашки занимают относительно муфты нижнее положение, не выступают за пределы ее максимального наружного диаметра и не препятствуют спуску обсадных труб в скважину. [6]
 |
Механическая клиновая подвеска в транспортном положении. [7] |
Клиновое устройство устанавливают на первой трубе под разъединителем в транспортном состоянии с замкнутым на штифте крючком. При этом клиновидные плашки занимают относительно муфты нижнее положение, не выступают за пределы ее максимального наружного диаметра и не препятствуют спуску обсадных труб в скважину. После спуска хвостовика на заданную глубину колонну труб приподнимают на незначительную высоту и поворачивают влево. При этом штифт, повернутый совместно с корпусом, выходит из зацепления с крючком, который остается неподвижным относительно корпуса подвески, благодаря действию сил трения при взаимодействии пружинного центратора со стенками обсадной колонны. [8]
 |
Клиновое подвесное устройство гидравлического действия. [9] |
Клиновое устройство устанавливают на первой трубе под, разъединителем в транспортном состоянии с замкнутым на штифте крючком. При этом клиновидные плашки занимают относительно муфты нижнее положение, не выступают за пределы ее максимального наружного диаметра и не препятствуют спуску обсадных труб в скважину. [10]
Время на снятие давления в гидросистеме, приведение устройства KP-I020 в транспортное состояние, перемещение его по трубопроводу на расстояние до 16 м и приведение в положение поддержания трубопровода вновь составило не более I мин. [11]
В случаях, предусмотренных эксплуатационной документацией, СИ должны быть приведены в транспортное состояние. [12]
 |
Возможные неисправности гидравлических разгоночных приборов. [13] |
После работы следует: очистить прибор от пыли и грязи; привести его в транспортное состояние, снять с рельса и установить на деревянные подкладки. [14]
Рабочие и транспортные габариты машин - наибольшие величины их длины ширины, высоты в рабочем или транспортном состоянии, измеряемые в метрах или миллиметрах. [15]
Страницы: 1 2