Cтраница 2
Перед вывозом на трассу материалов и конструкций для определения проходимости имеющихся транспортных средств обследуют подъездные дороги и мосты. Если невозможно доставить на место монтажа грузы из-за плохого состояния дорог, на трассе устраивают перевалочный пункт, где материалы и конструкции перегружают с автомашин на тракторные прицепы и тележки. Использование вертолетов позволяет избежать больших затрат на устройство дорог, значительно сокращает сроки строительства линии и в некоторых случаях является экономически выгодным, несмотря на высокую стоимость летного часа. Как правило, кроме доставки материалов, вертолеты используют для транспортировки людей, а также установки опор. [16]
Основной причиной снятия шин легковых автомобилей является и нос протекюра до предельной вели чины. У груювых автомобилей часты случаи повреждения шин, что приводит к списанию в утиль НО - 70 % снимаемых с эксплуатации шин. Причины ( если все - 100 %): сквозные повреждения протектора 26 %; повреждения боковин 23 %; отрыв бортов 14 %; расслоение каркаса, брекера 12 %; износ протектора до нитей корда 9 %; заводской брак 7 %, прочие причины 9 % В боль-шинс 1ве случаев эти повреждения являются следствием неаккуратного вождения автомобиля, его перегрузки, плохого состояния дорог. [17]
Запыленность происходит при транспортировании машины по грунтовым дорогам, сдувании и развевании верхнего слоя рабочей зоны выхлопными газами, отработанным воздухом пневмосисте-мы, перемещении воздушных частиц от движущихся частей машины во время ее работы. Уменьшению и устранению запыленности способствует соблюдение правил подготовки строительной площадки к эксплуатации машины, технического обслуживания ее сборочных единиц, перегрузка пылящих материалов в закрытых емкостях, мелкоштучных конструкций в контейнерах и пакетах. Шум появляется от работающих машин, при подаче ими сигналов. Плохое состояние подъездных и внутриплощадочных дорог способствует образование излишнего шума. Создаваемый шум в зоне работы машины распространяется на прилегающие территории, мешая производительному труду работающих. Меры борьбы с шумом при эксплуатации машин заключаются в основном в умеренно звуковых сигналах, исключении их подачи без надобности, применении исправных глушителей на двигателе, своевременным смазывании трущихся поверхностей сборочных единиц. [18]
Москве - от Каланчевской ( ныне Комсомольской) площади до площади Белорусского вокзала протяженностью 7 5 км, обслуживавшаяся восьмью автобусами английской фирмы Лейланд. В том же году государственное акционерное автомобильное общество Авто-промторг открыло несколько междугородных грузо-пассажирских линий на Украине, на Северном Кавказе и в Закавказье ( Харьков - Волчанск длиной 75 км, Анапа - ст. Тоннельная длиной 37 км, Тифлис - Владикавказ длиной свыше 200 км), движение на которых поддерживалось десяти-и двенадцатиместными автобусами, легковыми и грузовыми автомобилями. Общая протяженность 52 междугородных и пригородных автомобильных маршрутов, обслуживавшихся 300 автомашинами ( в том числе 83 грузовыми и 127 автобусами), составляла в 1925 г. 3326 км [13], причем часть маршрутов из-за плохого состояния дорог была открыта для регулярного движения лишь половину года - со времени окончания весенней распутицы и до начала осенних затяжных дождей. [19]