Заторможенное состояние
Cтраница 1
Заторможенное состояние определяется скоростной составляющей заторможенного потока, которая может быть полностью нанесена на тепловой / - 5 -диаграмме вверх по изоэнтропе. [1]
В заторможенном состоянии гусеничный трактор может опрокинуться вокруг точки Oi на подъеме ( рис. 138) и вокруг точки О2 на уклоне. [2]
В заторможенном состоянии поезда контролируют исправность воздухораспределителей, выход штоков поршней и плотность тормозных цилиндров; выявленные неисправности устраняют. [3]
 |
Габаритные размеры, мм, масса и момент инерции двигателей серии ДК1.| Конструктивная схема двигателя серии ДК1.| Технические данные двигателей серии ДК1. [4] |
Тормоз обеспечивает заторможенное состояние ротора двигателя при отсутствии тока в обмотке электромагнита. Встроенный тахогенератор 12 установлен на внешней стороне коллекторного подшипникового щита. Тахогенератор представляет собой коллекторную электрическую машину постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Якорь тахогенератора имеет полый вал и установлен непосредственно на вал двигателя. [5]
Момент в заторможенном состоянии считывается с кривой момента - скорости в точке, соответствующей нулевой скорости, а скорость холостого хода считывается в точке, где момент равен нулю. [6]
Такое устройство обеспечивает заторможенное состояние механизма при отпущенной ( поднявшейся) ножной педали. [7]
 |
Проверка зубчатой передачи с полным напряжением на обмотке возбуждения двигателя.| Проверка зубчатой передачи с уравновешенным двигателем. [8] |
Так как момент заторможенного состояния, развиваемый двухфазным двигателем, пропорционален произведению напряжений обеих обмоток возбуждения, то напряжения, требующиеся для пуска двигателя, являются показателем трения в зубчатой передаче. [9]
Оставляя поезд в заторможенном состоянии, машинист вместе с подошедшим к нему главным кондуктором решает, как лучше расцепить поезд. [10]
Здесь момент в заторможенном состоянии пропорционален квадрату сигнала управления. [12]
Размер С измеряют в заторможенном состоянии. Только при соблюдении размера С70 10 мм при выходе штока 75 5 мм разрешается в эксплуатации увеличение выхода штока до Шмм. [13]
Электродвигатель может находиться в заторможенном состоянии под напряжением в любом положении выходного вала в течение двух часов. [14]
Для длительного удержания в заторможенном состоянии тракторов дисковыми и колодочными тормозами предусмотрен стояночный тормоз. Привод стояночного тормоза расположен на рычаге ручного управления, для чего в нем имеется подпружиненная защелка 4 ( см. рис. 45), которая при перемещении рычага 5 на себя автоматически заскакивает за соответствующий зуб сектора 3, удерживая тормоза в заторможенном состоянии. Для расторма-живания нужно нажать рычаг на себя, надавив на кнопку 7, расположенную на верхнем торце рычага, после чего отвести рычаг в крайнее переднее положение. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5