Заторможенное состояние

Cтраница 5

На локомотиве необходимо проверить действие воздухораспределителя на выдержку в течение 10 мин в заторможенном состоянии после снижения давления в магистрали на 0 7 - 0 8 кГ / см2, величину давления в тормозных цилиндрах при торможении краном вспомогательного тормоза ( максимальное давление должно устанавливаться в пределах 3 8 - 4 кГ / см2), свободность перемещения ручки крана машиниста усл. Резервуар времени должен быть отключен. Выходы штоков тормозных цилиндров на локомотиве должны быть в пределах 75 - 100 мм и толщина тормозных колодок не менее 20 мм, если не установлена другая их величина опытным путем. На электровозах с рекуперативным торможением ( если на данном участке введена рекуперация) необходимо проверить действие рекуперации при заторможенном вспомогательном тормозе на локомотиве. Все остальное оборудование на локомотиве должно быть проверено и отрегулировано в соответствии с действующими инструкциями перед выдачей его из депо. При этом должно быть обращено внимание также на точность показания скоростемеров и тормозных манометров. [61]

Электродвигатель типа АДП-362 - двухфазный асинхронный конденсаторный с полым ротором - допускает нахождение в заторможенном состоянии в течение 2 ч при температуре окружающей средь не выше 35 Сив любом положении вала при поданном напряжении возбуждения и управления. [62]

На рис. 14 - 2 даны кривые зависимости момент - скорость и момент в заторможенном состоянии - сигнал регулирования для муфты с линейной характеристикой. Они могут быть приняты как рабочие кривые для идеальной магнитно-жидкостной или гистерезисной муфты. Эти характеристики допускают простую математическую трактовку муфтового типа исполнительного элемента следящей системы, как точного эквивалента обычного линейного привода. [63]

Перед затяжными спусками) 018 и более полное опробование тормозов производят с выдержкой в заторможенном состоянии не менее 10 мин. [64]

Ручная таль. [65]

На колодки нажимают грузом 17 и системой рычагов так, что тормоз всегда находится в заторможенном состоянии. Для растормаживания чаще всего применяют электромагнитное устройство, при включении которого груз приподнимается и колодки отходят от диска. [66]

Страницы: 1 2 3 4 5