Cтраница 2
Техническое состояние и оборудование автомобилей всех типов, марок и назначений, находящихся в эксплуатации, должны соответствовать Правилам по охране труда на автомобильном транспорте. [16]
Техническое состояние и причины неисправностей машины в целом и ( или) ее составных частей определяют при помощи средств и методов диагностирования, а затем по его результатам дают рекомендации о необходимости восстановления работоспособности путем регулировки механизмов, замены или ремонта отдельных составных частей. [17]
Техническое состояние каждого газогенератора нужно проверять перед началом смены. Их должны проверять и заряжать сварщики ( резчики) или же подручные рабочие в присутствии сварщиков. [18]
Техническое состояние каждого генератора нужно проверять перед началом смены. Газогенераторы должны проверяться и заряжаться сварщиками ( резчиками) или же подручными рабочими в присутствии сварщиков. [19]
Техническое состояние каждого генератора нужно проверять перед началом каждой смены. [20]
Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения. [21]
Техническое состояние и оборудование транспортных средств проверяют на соответствие требованиям Правил дорожного движения, стандартов, правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-изготовителей, регистрационных документов и других нормативно-технических документов. [22]
Техническое состояние и комплексность подвижного состава и его агрегатов при сдаче в капитальный ремонт на авторемонтные предприятия и приемке из ремонта должны соответствовать единым техническим условиям. [23]
Техническое состояние капитально отремонтированного крана должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к новой машине согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин. [24]
Техническое состояние рулевого упряилення должно обеспечивать легкость надежность управления передними колесами при всех скоростях движения машины. [25]
Техническое состояние алектрооборудовання специальных машин должно обеспечивать пуск двигателя с помощью стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах. Все провода алектрооборудовання должны иметь надежную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна иметь надежное крепление. [26]
Техническое состояние при вксплуатации спецмашин должно отвечать настоящим правилам и требованиям Государственной автомобильной инспекции. [27]
Техническое состояние и комплектность соответствуют действующим стандартам на сдачу в капитальный ремонт автомобилей и их составных частей. [28]
Техническое состояние и эксплуатация газобаллонных автомобилей должны соответствовать требованиям технических условий и инструкций заводов-изготовителей. [29]
Техническое состояние и эффективное использование локомотивов во многом зависят от качества их технического обслуживания и текущего ремонта, осуществляемого первичными производственными коллективами участков и отделений депо. Руководят, организуют производственную деятельность и управляют этими коллективами мастера - наиболее многочисленная группа инженерно-технических работников локомотивных депо. [30]