Техническое состояние - компрессор
Cтраница 2
Техническое состояние компрессоров, сжимающих взрывоопасные и токсичные тазы, должно отвечать требованиям действующих правил устройства и безопасной эксплуатации поршневых компрессоров, работающих на взрывоопасных и токсичных газах. Техническое состояние компрессоров, сжимающих воздух и инертные газы, должно отвечать требованиям действующих правил устройства и безопасной эксплуатации компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов. Работники, контролирующие техническое состояние узлов и деталей компрессора, должны пройти обучение и проверку знаний в объеме, предусмотренном этими правилами. [16]
Техническое состояние компрессоров, сжимающих взрывоопасные и токсичные газы, должно отвечать требованиям действующих Правил устройства и безопасной эксплуатации поршневых компрессоров, работающих на взрывоопасных и токсичных газах. Техническое состояние компрессоров, сжимающих воздух и инертные газы, должно отвечать требованиям действующих Правил устройства и безопасной эксплуатации компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов. Кроме того, должны выполняться требования действующих Правил устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов для горючих, токсичных и сжиженных газов, а таьжб Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. [17]
Обследования компрессорных станций говорят о том, что не везде имеется перечисленный в Правилах объем технической документации. Иногда эта документация ведется формально, записи не отражают технического состояния компрессоров и конкретных условий обслуживания и проведения ремонтов компрессоров. Кроме того, есть еще недоработки в самих правилах и инструкциях по эксплуатации. [18]
 |
Отклонения КПД параллельных ГПА. [19] |
В третьем разделе главы проводится анализ причин различия в энергетических КПД параллельных агрегатов. Показано, что основной причиной различия КПД в паре являются плохое техническое состояние компрессора ( низкий КПД) и регенератора ( низкий коэффициент регенерации) одного из агрегатов. [20]
После слива необходимо произвести отсос паров. Время отсоса паров из цистерн сильно зависит от состава сжиженного газа, наружной температуры и технического состояния компрессоров. [21]
Для обеспечения нормальной работы пневматического привода тормозов необходимо постоянно сливать конденсат из воздушных баллонов при помощи краников. Скопление большого количества конденсата в баллонах не допускается, так как это может привести к попаданию конденсата в приборы тормозной системы и выходу их из строя. Количество конденсата зависит от технического состояния компрессора и влажности окружающего воздуха. [22]
После подстановки получаем, чтсг сл 43 / ( 0 0011 - 2 5 - 2 - 3600) 2 17 ч, или 2 ч 10 мин. После слива жидкой фазы необходимо произвести отсос паров. Время отсоса сильно зависит от состава сжиженного газа, наружной температуры и технического состояния компрессоров. Отсос паров должен вестись до давления 0 5 - 0 7 кгс / см2, потому что отправлять. [23]
Страницы: 1 2