Техническое состояние - трубопровод
Cтраница 2
Предельное состояние трубопровода - техническое состояние трубопровода, при котором исключена его дальнейшая эксплуатация. В качестве предельного состояния может быть принято разрушение как трубопровода в целом, так и определенного числа его элементов при условии, что их ремонт из-за его частой повторяемости опасен для окружающей среды или экономически нецелесообразен. [16]
Предельное состояние трубопровода - техническое состояние трубопровода, при котором исключена его дальнейшая эксплуатация. В качестве предельного состояния может быть принято разрушение как трубопровода в целом, так и определенного числа его элементов при условии, что их ремонт из-за его частой повторяемости опасен для окружающей среды или экономически нецелесообразен. [17]
На завершающем этапе оценки технического состояния трубопровода определяют его остаточный ресурс работы. [18]
Если в качестве параметра технического состояния трубопровода рассматривать предельное разрушающее давление, то состояние линейных участков описывается плотностью распределения вероятности расчетного разрушающего давления с учетом остаточных ( в том числе осадочных) напряжений. Используя статистические данные и приведенные выше зависимости, рассчитывается вероятность отказа трубопровода после выборочного ремонта. [19]
 |
Группы водных переходов. [20] |
Для обследования и оценки технического состояния трубопровода подводного перехода применяются визуальные и приборные методы обследования. [21]
Анализ ныне существующей системы экспертизы технического состояния трубопроводов и резервуаров на объектах транспорта, хранения и отпуска нефти и нефтепродуктов показал, что их эксплуатация и технический надзор выполняются по специальным нормативным документам, которые строго регламентируют все работы, связанные с обследованием, оценкой технического состояния, ремонтом и реконструкцией резервуаров. [22]
ППР составляют на основе результатов обследования технического состояния трубопровода и рекомендаций по выборочному ремонту участков его, включая участки малой протяженности. [23]
Там, где установлен надзор за техническим состоянием трубопроводов при помощи вертолетов, диспетчер должен иметь график вылетов по трассам и перечень закрепленных за вертолетами участков трубопроводов. При каждом вылете вертолета делается отметка о времени его отправления и возвращения. [24]
Диагностирование ( техническое) трубопровода - определение технического состояния трубопровода. [25]
Значение РДОП должно быть рассчитано, исходя из технического состояния трубопровода. [26]
Отечественный и зарубежный опыт применения различных средств контроля технического состояния трубопровода в процессе эксплуатации показывает, что использование в этих целях микропроцессорных устройств и ЭВМ позволяет значительно повысить эффективность систем диагностики и контроля. [27]
Пульт управления комплекса УТН-1 предназначен для преобразования информации о техническом состоянии трубопровода, записанной на магнитной пленке, в десятичный код и выдачи результатов на цифровую индексацию, а также для управления цифропечатающим автоматом при печатании результатов обследования на бумажную ленту. [28]
Пульт управления комплекса УТН-1 предназначен для преобразования информации о техническом состоянии трубопровода, записанной на магнитной пленке, в десятичный код и выдачи результатов на цифровую индексацию, а также для управления цифропечатающим автоматом при распечатке результатов обследования на бумажную ленту. [29]
Метод целесообразно применять для решения следующих задач: проведения диагностики технического состояния трубопроводов; наблюдения за ростом трещин в процессе проверочных испытаний резервуаров под давлением; постоянного надзора в эксплуатации за участками сварных конструкций, находящихся в напряженном состоянии, в которых могут образоваться трещины; оценки возможности появления трещин в процессе остывания; изучения особенностей роста усталостных трещин при разных условиях эксплуатации. [30]
Страницы: 1 2 3