Cтраница 3
Известны многочисленные случаи усиленной коррозии конструкций вследствие того, что конструкторы и технологи не учитывают агрессивных свойств некоторых материалов, применяемых для теплоизоляции или декоративных целей. В частности, Прист [4] описывает случай усиленной коррозии кузова вагонов, изготовленного из нержавеющей стали, из-за коррозионного действия хлористого магния, применявшегося для пропитки изоляции с целью придания ей огнестойкости. Между тем известно, что недопустимо применять хлориды, нарушающие пассивное состояние нержавеющих сталей, или любые иные материалы, создающие кислую среду в пленках электролитов, которые образуются на внутренних поверхностях вагонов или самолетов вследствие конденсации. [31]
При помощи потенциостатических анодных поляризационных кривых выяснены причины двойственного поведения нержавеющих сталей в смеси уксусной и муравьиной кислот. Показано, что нержавеющие стали IX17H2 и Х18Н9Т могут находиться в смеси кислот в двух стационарных состояниях - активном и пассивном, причем возможен переход из одного состояния в другое как самопроизвольный, так и под влиянием внешних условий. В пассивном состоянии стали в смеси кислот обладают высокой коррозионной стойкостью, в активном состоянии - малостойки. Пассивное состояние нержавеющих сталей в смеси кислот неустойчиво и легко может быть нарушено. [32]