Сохранение - качество - нефтепродукт
Cтраница 2
 |
Схема вклинивания жидкостей при последовательном движении их в трубопроводе. [16] |
Выбор концентрации KAZ, при которой выполняется отсечка головы зоны смешения от хвоста, подчиняют проблеме сохранения качества наиболее ценного нефтепродукта. [17]
Вязкие нефтепродукты должны храниться в резервуарах, имеющих теплоизоляционное покрытие и оборудованных средствами подогрева, которые обеспечивают сохранение качества нефтепродуктов и пожарную безопасность. [18]
Резервуары, предназначенные для других аналогичных по физико-химическим свойствам нефтепродуктов, зачищают по мере необходимости, определяемой условиями сохранения качества нефтепродуктов и техническим состоянием резервуаров. Резервуары зачищают также перед сменой заливаемого в резервуар нефтепродукта, перед подготовкой резервуара к очередному или внеочеред-ному ремонту, при освобождении от пирофорных высоковязких осадков, содержащих влагу, ржавчину и тд, что в отдельных случаях может произойти и раньше установленных сроков. [19]
Таким образом, организация сохранения качества топлив и масел представляет собой совокупность организационно-технических мероприятий и научных исследований, проводимых с целью обеспечения постоянной готовности запасов нефтепродуктов к применению на технике. Система организации сохранения качества нефтепродуктов должна быть достаточно эффективной. [20]
При нижнем сливе вышеуказанные недостатки отсутствуют. Нижний герметизированный слив обеспечивает сохранение качества нефтепродуктов, сокращает потери от испарения, позволяет сливать цистерны полностью и сокращает сроки слива. [21]
Нефтебазы являются самостоятельными предприятиями, обеспечивающими необходи-мые условия по приему, хранению, компаундированию, регене-рации масел и отпуску нефти и нефтепродуктов. Важной задачей нефтебаз является сохранение качества нефтепродуктов и сведе-ние до минимума потерь при хранении, приеме и отпуске, а также создание необходимых запасов, позволяющих обеспечить бесперебойное снабжение потребителей. С этой целью нефтебазы оснаща-ются резервуарной емкостью, насосными агрегатами, сливо-наливными устройствами и другим оборудованием. [22]
Налив в авто - и железнодорожные цистерны, заправка открытой струей приводят к значительному испарению легких фракций топлив и изменению их качества. Эффективным средством уменьшения испарения и сохранения качества нефтепродуктов является выполнение специальных технических мероприятий - хранение в резервуарах с повышенным давлением, с плавающими крышами и понтонами из пластмасс, в заглубленных резервуарах. Эффективно также применение микрополых шариков из пластмасс, защитных эмульсий и поверхностно-активных пленок, газовой обвязки, отражательно-тепловой изоляции и специальной окраски резервуаров. [23]
Осмотрщиками промывочно-пропарочной станции назначаются наиболее опытные работники вагонного хозяйства, умеющие быстро и качественно устанавливать, под налив какого рода продуктов могут быть поданы цистерны непосредственно из парка прибытия или после прохождения соответствующей очистки. Их работа, как и работа инспекторов-приемщиков Главнефтесбыта, имеет большое значение в вопросе сохранения качества нефтепродуктов при их перевозке. Инспекторы Главнефтесбыта обязаны допускать к наливу только те цистерны, которые по своему техническому состоянию и чистоте обеспечивают сохранение высокого качества нефтепродуктов. [24]
Слив мазутов из цистерны с паровой рубашкой ускоряется приблизительно в 4 раза по сравнению со сливом из цистерны обычной конструкции при разогреве острым паром. Слив масла в отдельных случаях происходит в 6 - 8 раз быстрее по сравнению со сливом при подогреве переносными змеевиками. При этом гарантируется сохранение качества сливаемого нефтепродукта, так как в процессе слива продукт не обводняется и не перегревается. [25]
Слив мазутов из цистерны с паровой рубашкой ускоряется приблизительно в 4 раза по сравнению со сливом из цистерны обычной конструкции при разогреве острым паром. В отдельных случаях осуществляется слив масла в 6 - 8 раз быстрее по сравнению со сливом при подогреве переносными змеевиками. При этом гарантируется сохранение качества сливаемого нефтепродукта, так как в процессе слива продукт не обводняется и не перегревается. [26]
Большое внимание при последовательной перекачке обращается на сохранение качества перекачиваемой нефти или нефтепродуктов. Необходимо, чтобы на головной перекачивающей станции строго контролировалось качество принимаемых нефтепродуктов. Допустимая концентрация примеси в емкостях конечного пункта определяется из условий сохранения качества нефтепродуктов, установленного стандартом. [27]
Особое внимание при эксплуатации следует уделять цистерне, поскольку от ее состояния во многом зависит качество перевозимого нефтепродукта и возможность его доставки к месту назначения. При осмотрах цистерн в первую очередь необходимо обращать внимание на целостность сварных швов и наличие подтекания по ним нефтепродукта, Цистерна не должна иметь вмятин, царапин. Следует периодически осматривать, узлы крепления волнорезов, ограничителя и указателя уровня, трубопроводов к цис -; терне, тщательно осматривать крепление цистерны к шасси автомобиля, поскольку в результате ослабления крепления может - произойти поломка как самой цистерны, так и базового шасси. Для сохранения качества перевозимого нефтепродукта необходимо постоянно следить за состоянием покрытия на внутренних поверхностях цистерн и производить их своевременный ремонт. Работая внутри цистерны, обязательно пользоваться инструментом-не дающим искр при ударах о стенки. [28]
Структура материального элемента представляет собой сложный комплекс связанных между собой множеств величин. Конечная цель функционирования системы состоит в максимально полном сохранении качества нефтепродуктов при хранении, транспортировании и применении. Выход системы связан обратной связью со входом и является средством управления системой. Накопление экспериментальных данных по сохранению качества нефтепродуктов расширяет возможности оперативного влияния на систему сохранения качества и делает ее функционирование в дальнейшем более надежным. [29]
Этилированные бензины при перекачке с неэтилированными или с керосинами и дизельным топливом следует отсекать неэтилированным бензином низшего сорта типа А-66. Это особенно важно, когда за этилированным бензином движутся упомянутые сорта топлив. Для трубопровода диаметром 350 мм, по данным Уральского управления магистральных нефтепродуктопроводов, разделительная пробка составляет 1 5 объема ожидаемой смеси. Такие же объемы разделительных пробок рекомендуются А. Я. Косенковым и в тех случаях, когда разделительная пробка служит для сохранения качеств нефтепродуктов. [30]
Страницы: 1 2 3