Межтележечное сочленение
Cтраница 1
 |
Межтележечное сочленение электровоза ВЛ8. [1] |
Межтележечные сочленения этих электровозов аналогичны по конструкции и различаются в основном размерами деталей. Межтележечные сочленения ( рис. 11) выполнены в виде сферического шарнира. [2]
 |
Рычажная тормозная передача электровоза ВЛ8.| Межтележечное сочленение электровоза ВЛ8. [3] |
Межтележечные сочленения ( рис. 17) передают тяговые и тормозные усилия от одной тележки к другой. [4]
 |
Межтележечиое сочленение электровоза ВЛ8. [5] |
Межтележечные сочленения электровоза ВЛ8 ( рис. 18) передают тяговые и тормозные усилия от одной тележки к другой. Выполняют сочленения в виде сферического шарнира, который допускает взаимные повороты тележек во всех направлениях. Шар / помещен в двух вкладышах 6 со сферической внутренней поверхностью, укрепляемой болтами 3, и в брусе сочленения. Конструкция сочленения может быть различна. [6]
 |
Межтележечное сочленение электровоза ВЛ8. [7] |
Перед сборкой межтележечного Сочленения замеряют расстояние между внутренними поверхностями буртов половинок гнезда, надетых на шар, которое должно быть больше толщины серьги на 1 5 - 2 мм. В отверстие серьги балки сочленения второй тележки ставят снизу нижнюю половину гнезда шара, вкладывают в нее шар и затем устанавливают верхнюю половину гнезда. [8]
В вертикальной плоскости межтележечное сочленение работает как жесткий шарнир, благодаря чему при трогании электровоза с места устраняется взаимное вертикальное воздействие тележек и уменьшается разгрузка передних колесных пар тележек, а следовательно, и вероятность возникновения бок-сования. [9]
 |
Межтележечное сочленение электровоза ВЛ8. [10] |
Наиболее изнашиваемыми деталями межтележечного сочленения являются шкворни, шары, гнезда шаров и втулки. Шкворни изготовляют из стали марки 45 с последующей термообработкой. [11]
Осматривают трущиеся детали межтележечных сочленений. [12]
При осмотре убеждаются в том, что все детали межтележечного сочленения исправны и смазаны. [13]
Из-за износа деталей сочленения - шкворня, втулок шара и его гнезда - в межтележечном сочленении образуются увеличенные зазоры между приливами рам тележек, шкворнем и втулками, шкворнем и шаром, шаром и его гнездом. [14]
При любых условиях бригада внимательно осматривает колесные пары, буксы, тормозную и рессорную системы, межтележечное сочленение, опоры кузова, индуктор автостопа и автосцепку, так как от состояния этих узлов в первую очередь зависит безопасность движения; проверяют наличие пломб на защитной и контрольной аппаратуре, а также действие песочниц, световых и звуковых сигналов, измерительных приборов и запас песка. [15]
Страницы: 1 2