Cтраница 3
После снятия приборов электрооборудования, колес, рулевого колеса, подушек и спинок сидений перевертывают топливный бак горловиной вниз, выпаривают масло из картеров всех агрегатов и при помощи кран-балки опускают автомобиль в ванну на качающуюся раму. Первая ванна служит для очистки, вторая - для ополаскивания в горячей воде. Ванны располагают в грунте, устраивают теплоизолирующую шлаковую подушку. Закрывают и открывают крышки ванн при помощи гидравлических цилиндров. [31]
![]() |
Внутренняя обивка кузова. [32] |
Обойные работы включают ремонт и изготовление всей обивки кузова, включая подушки и спинки сидений. [33]
Полная разборка обивки кузова выполняется в следующем порядке: сначала снимают подушки и спинки сидений, подлокотники, плафоны крыши, держатели и другие детали, мешающие разборке, а затем внутреннюю обивку бортовых угловых панелей и потолка кузова, окантовку и уплотнительвые канты. [34]
Для работы используют специальные швейные машины ( ремесленного типа), верстаки для разборки подушек спинок сидений с отсосом пыли, етолы и шаблоны для раскройки обивочных материалов, лари и стеллажи. [35]
Для работы используют специальные швейные машины ( ремесленного типа), верстаки для разборки подушек спинок сидений с отсосом пыли, столы и шаблоны для раскройки обивочных материалов, лари и стеллажи. [36]
Регулярно ( не реже одного раза в месяц) необходимо удалять пыль с обивок подушек и спинок сидений. [37]
При ремонте обивки заменяются новыми: истертая верхняя обивка узлов и деталей; окантовка подушек и спинок сидений дверных и оконных проемов, за исключением хорошо сохранившейся окантовки легковых автомобилей; сильно загрязненная и порванная обивка; все внутреннее неметаллическое или металлическое поломанное или порванное крепление каркаса; сильно согнутые и поломанные каркасы сидений; поломанные деревянные рамки сидений; ослабевшие, согнутые и сдвинутые по оси ( верхние витки по отношению к нижним) пружины; 8) поломанный или порванный карто под наклейку суконных и дерматиновых филенок. [38]
Одним из наиболее распространенных в автомобилестроении видов интерьерных материалов являются искусственные кожи: они применяются для обивки подушек и спинок сидений, обивки крыши и боковых панелей, обивки полки задка, панели приборов, багажника, а также для изготовления инструментальных сумок, утеплительных чехлов и других комплектующих изделий. [39]
![]() |
Физико-механические свойства АБС - ПВХ-пленок. [40] |
Листовые материалы на основе полипропилена, наполненного тальком, мелом и древесной мукой, используют для изготовления внутренних панелей дверей, спинок сидений, крышек и внутренних панелей багажников, задних полок в салонах автомобилей. [41]
![]() |
Стенд для обивки подушек и спинок сидений автомобилей и автобусов, модель 2386. [42] |
На верхнем поясе по периметру имеется ряд отверстий для крепления деревянного настила 7, на котором устанавливаются сменные подставки 8 для разных типов обиваемых подушек и спинок сидений. [43]
![]() |
Кривая досягаемости при ручном управлении. [44] |
Усилие, прикладываемое к рулевому колесу, зависит от наклона колонки, расстояния начальной точки отсчета размеров до центра рулевого колеса, а также от наклона спинки сидения. Продольное усилие максимально по величине, если оно направлено вдоль оси предплечья и плеча при совместном действии ими, хотя быстрее развить это усилие можно менее эффективным движением поперек тела. К рулевому колесу, наклоненному под углом 30 к вертикали, необходимо приложить окружное усилие в 1 7 раза больше, чем к вертикально расположенному, но при этом резко снижаются энергетические затраты, и скорость поворота уменьшается в 2 раза. [45]