Cтраница 4
Для большинства производственных потребителей вода применяется для охлаждения отдельных элементов, например, в сталеплавильных электропечах водой охлаждаются три экономайзера, свод загрузочной дверцы, летка и инструмент сталеваров. На передовых предприятиях применяется последовательное охлаждение трех экономайзеров; арка загрузочного окна и летка также включены в последовательное охлаждение, после чего вода сливается в бак для охлаждения инструмента плавильщиков. В термических цехах вода применяется для охлаждения закалочного масла и для закалки некоторых сортов стали в воде. Воду после охлаждения масла следует подавать в закалочные баки. В термических цехах часто применяется твердое хромирование для исправления брака ( ослабленных) изделий, в этом случае отработанную воду маслоохладителей можно использовать для промывки хромированных изделий. [46]
Дело в том, что полимерные материалы намного легче традиционного железа, из которого чуть ли не сотню лет изготавливают кузова практически всех автомобилей мира. Доля пластмасс в оснащении современного автомобиля в 1965 г. составляла примерно 15 кг на массу легкового автомобиля. Оказывается, на пути внедрения полимерных материалов в массовое автомобильное производство стоят весьма прочные барьеры. Другой - невысокая долговечность применяемых пластмасс. Известно, что большинство полимеров через 10 - 15 лет существенно ухудшают свои свойства. Однако в последнее время ситуация несколько изменилась, потому что в недавнем прошлом автомобили служили своим владельцам 20 и более лет, а сейчас, в эпоху массовой автомобилизации, этот срок значительно сократился. Это объясняется рекламной компанией, прославляющей достоинства той или иной новой модели, престижными соображениями и моральным износом транспортных средств. Наконец, третий барьер на пути пластмасс обусловлен неписаным правилом - чем материал лучше, тем он дороже. Не так давно фирма Форд разработала и смонтировала легковой автомобиль, почти полностью выполненный из композиционных материалов на основе пластмасс. Оказалось, что стоимость подобной экспериментальной машины превысила 3 5 млн. долларов. Его корпус был выполнен из многослойной хлопковой волокнистой массы, запрессованной с порошкообразными фенол - и крезолформэльдегидными смолами при высоком давлении и соответствующей температуре. Полностью пластмассовый автомобиль был построен фирмой Байер ( ФРГ) в опытных целях. Он сделан из жесткого полиуретанового пенопласта, покрытого слоем эпоксидной смолы, армированной стекловолокном. Считают, что материалы на основе полиуретановых пенопластов в наилучшей мере удовлетворяют многочисленным требованиям, предъявляемым к материалам для автомобилестроения. Разновидностью материалов в этой области являются пластмассы, выступающие в качестве заменителей отдельных стальных хромированных изделий. Появились пластмассовые детали с вакуумным напылением металла, которые даже специалисты по внешнему виду не могут отличить от прототипа. Используют самоклеющиеся пленки с металлизированной поверхностью для отделки бамперов и решеток радиаторов. [47]