Cтраница 1
Подшипниковые сплавы золото - г - таллий состава 60 - 99 % Аи и 1 - 40 % Т1 и золото-серебро - таллий состава 25 - 50 % Аи, 25 - 50 % Ag и 1 - 40 % Т1 - обладают очень высокой коррозионной стойкостью, низким коэффициентом трения и высоким пределом усталости. [1]
Подшипниковые сплавы золото - таллий состава 60 - 99 % Аи и 1 - 40 % Т1 и золото-серебро - таллий состава 25 - 50 % Аи, 25 - 50 % Ag и 1 - 40 % Т1 - обладают очень высокой коррозионной стойкостью, низким коэффициентом трения и высоким пределом усталости. [2]
Подшипниковые сплавы на медной основе применяют для подшипников и деталей, работающих при более высоких удельных давлениях, скоростях скольжения и температурных режимах ( см. Сплавы меди, стр. [3]
Подшипниковые сплавы ( баббиты), применяемые в нашей промышленности, имеют следующие обозначения: Б83, БН, БТ, Б16, Б6, БК - Эта группа сплавов состоит из мягких и пластичных металлов - свинца и олова с добавками меди, сурьмы, кадмия, никеля, теллура, кальция и натрия. [4]
Подшипниковые сплавы ( баббиты), применяемые в нашей промышленности, имеют следующие обозначения: Б83, БН, БТ, Б16, Б6, БК - Эта группа сплавов состоит из мягких и пластичных металлов - свинца и олова с добавками меди, сурьмы, кадмия, никеля, теллура, кальция и натрия. Температура плавления баббитов лежит в пределах 350 - 480 С, а температура заливки - в пределах 400 - 600 С. [5]
Подшипниковые сплавы ( иначе их называют антифрикционными сплавами) - подшипниковые бронзы и баббиты - непременно должны иметь гетерогенную структуру: более твердые части структуры должны быть равномерно распределены в более мягкой основе ( фиг. В этом случае обеспечивается неравномерный износ различных составляющих структуры, и образующиеся микроскопические канавки служат каналами, по которым циркулирует смазка. В некоторых антифрикционных сплавах ( свинцовые бронзы) соотношение твердости обратное: в более твердой основе ( медь) вкраплены более мягкие включения свинца. [6]
Подшипниковые сплавы имеют более высокие механические характеристики и температуры плавления по сравнению с баббитами. Однако твердость этих материалов сравнительно невысока, они обладают низкой температурой плавления, следовательно, хорошо прирабатываются и меньше изнашивают более жесткие элементы подвижных сопряжений. Эти материалы применяют для изготовления моно - и биметаллических элементов подвижных сопряжений. [7]
Подшипниковые сплавы должны иметь небольшой коэффициент трения и обеспечить минимальный нагрев трущихся поверхностей. [8]
Подшипниковые сплавы представляют собой группу сравнительно мягких материалов, обладающих неоднородной структурой и имеющих малый коэффициент трения скольжения при работе в паре с другими металлами. [9]
Подшипниковые сплавы на алюминиевой основе применяются только для валов с высокой или повышенной поверхностной твердостью. [10]
Подшипниковые сплавы более твердые и прочные, но обладающие более низкими антифрикционными свойствами, используются в менее нагруженных подшипниках. К этой группе относятся, в частности, подшипниковые сплавы на основе Zn, A1 и Mg. Вкладыши из этих материалов изготовляют цельными из соответствующего сплава без применения стального каркаса. [11]
Подшипниковые сплавы представляют собой группу сравнительно мягких материалов, обладающих гетерогенной ( неоднородной) структурой и имеющих малый коэффициент трения скольжения при работе в паре с другими металлами. [12]
Подшипниковые сплавы более твердые и прочные, но обладающие более низкими антифрикционными свойствами, используются в менее нагруженных подшипниках. [13]
Подшипниковые сплавы ( баббиты); на одной из фотографий структура сплава на оловянистой основе, на другой - на свинцовистой основе. [14]
Подшипниковые сплавы на медной основе применяют для подшипников и деталей, работающих при более высоких удельных давлениях, скоростях скольжения и температурных режимах ( см. Сплавы меди, стр. [15]