Cтраница 2
При отливке втулок рекомендуется сплав отливать в подогретые кокили. Алькусин Д, как и прочие алюминиевые подшипниковые сплавы, при помощи полуды плохо соединяется со стальным или чугунным телом вкладыша. Поэтому при заливке подшипников на их внутренней поверхности вытачивают канавки или пояски для крепления заливаемого сплава к постели. Коэффициент линейного расширения и усадка влькусина Д значительно больше, чем стали и чугуна. При наличии острых в прямых углов это свойство сплава может вызывать трещины по залитому слок подшипника. [16]
При отливке втулок рекомендуется сплав отливать в подогретые кокили. Алькусин Д, как и прочие алюминиевые подшипниковые сплавы, при помощи полуды плохо соединяется со стальным или чугунным телом вкладыша. Поэтому при заливке подшипников на их внутренней поверхности вытачивают канавки или пояски для крепления заливаемого сплава к постели. Коэффициент линейного расширения и усадка алькусина Д значительно больше, чем стали и чугуна. При наличии острых и прямых углов это свойство сплава может вызывать трещины по залитому слою подшипника. [17]
При отливке втулок рекомендуется сплав отливать в подогретые кокили. Алькусин Д, как и прочие алюминиевые подшипниковые сплавы, при помощи полуды плохо соединяется со стальным или чугунным телом вкладыша. Поэтому при заливке подшипников на их внутренней поверхности вытачивают канавки или пояски для крепления заливаемого сплава к постели. Коэффициент линейного расширения и усадка влькусина Д значительно больше, чем стали и чугуна. При наличии острых в прямых углов это свойство сплава может вызывать трещины по залитому слок подшипника. [18]
Отметим, что в таких конструкциях слой подшипникового материала обладает достаточно высокой усталостной прочностью. Подшипниковые узлы двигателей работают в условиях полной смазки маслами, однако в период пуска, остановки или резкого изменения режима работы двигателя смазочного материала может оказаться недостаточно. Поэтому подшипниковые материалы должны обладать достаточной стойкостью к задирам, для ее увеличения допускается иметь повышенное содержание свинца и олова в применяемых алюминиевых подшипниковых сплавах. [19]