Cтраница 1
Легкие сплавы высокопластичные и средней пластичности могут обрабатываться давлением при разных напряженных состояниях от самых жестких до мягких механических схем деформации. [1]
Легкие сплавы применяют для изготовления поршней быстроходных двигателей, ползунов быстроходных машин, быстровращающих-ся деталей: шкивов, сепараторов; корпусных деталей транспортных машин, особенно самолетов; картеров авиационных, автомобильных двигателей, крышек и кожухов. [2]
Легкие сплавы применяют для изготовления поршней быстроходных двигателей, ползунов быстроходных машин, быстровращаю-щихся деталей - шкивов, сепараторов, корпусных деталей транспортных машин, особенно самолетов, картеров авиационных и автомобильных двигателей, крышек и кожухов. [3]
Легкие сплавы применяют для изготовления поршней быстроходных двигателей, быстровращающихся деталей - шкивов, сепараторов, корпусных деталей самолетов и автомобильных двигателей, деталей пишущих и счетных машин. Широко применяют, особенно в самолетостроении, и титановы е сплавы, имеющие высокие показатели прочности. [4]
Легкие сплавы делятся на литейные и деформируемые. [5]
Легкие сплавы, получившие широкое применение в авиастроении, в основном состоят из алюминия и магния. Эти металлы в чистом состоянии непригодны для технических целей вследствие их малой прочности и легкой окисляемости. Но прибавление к ним других металлов значительно повышает их технические свойства: при малом удельном весе повышается их прочность и твердость. [6]
Легкие сплавы на основе титана сохраняют прочность и коррозионную устойчивость при повышенных температурах и давлениях. Из них изготовляют отдельные части реактивных двигателей. [7]
Легкие сплавы получают на основе алюминия или магния. Наиболее распространенными легкими сплавами являются алю-миниево-марганцевые, алюминиево-кремнеземистые, алюмини-ево-магниевые и сплавы дюралюминия. Их используют для несущих ( фермы и др.) и ограждающих ( оконные переплеты и др.) конструкций зданий и сооружений. [8]
Легкие сплавы, содержащие в качестве основного элемента алюминий, имеют серебристо-белый цвет и растворяются в NaOII. Для определения в легком сплаве алюминия небольшое количество сплава обрабатывают несколькими каплями концентрированного раствора NaOH. В присутствии А1 наблюдается обильное выделение водорода. С магниевыми сплавами щелочи не реагируют. [9]
Легкие сплавы на основе алюминия и магния отличаются высокой удельной прочностью ( фиг. В связи с этим легкие сплавы широко используются в качестве конструкционных материалов. [10]
Легкие сплавы импульсом постоянного тока свариваются со смещением ядра в деталь, подключенную к положительному полюсу источника. Причина такого смещения рассмотрена в специальной литературе. [11]
Легкие сплавы, содержащие в качестве основного элемента алюминий, имеют серебристо-белый цвет и растворяются в NaOH. Для определения в легком сплаве алюминия небольшое количество сплава обрабатывают несколькими каплями концентрированного раствора NaOH. В присутствии А1 наблюдается обильное выделение водорода. С магниевыми сплавами щелочи не реагируют. [12]
Легкие сплавы на основе титана сохраняют прочность и коррозионную устойчивость при повышенных температурах и давлениях. [13]
Легкие сплавы на основе титана сохраняют прочность при более высоких температурах, чем алюминиевые и магниевые. Вследствие этого их используют при изготовлении отдельных частей реактивных, двигателей. [14]
Легкие сплавы делятся на литейные и деформируемые. Эти сплавы обладают высокими литейными свойствами и хорошо обрабатываются резанием. Из алюминиевых деформируемых сплавов основное применение имеют дюралю-мины ( Д1, Д16 и др.) - сплавы, содержащие алюминий, медь, магний и марганец. Заготовки деталей машин из этих сплавов получают обработкой давлением. [15]