Cтраница 2
Деформируемые алюминиевые сплавы ( ГОСТ 4784 - 74) широко применяют в строительстве. Из них наиболее распространен дюралюмин. Основными компонентами дюралюмина являются алюминий, медь, магний. Примесями в них являются железо и кремний. Для повышения коррозионной стойкости в дюралюмины вводят марганец. Выпускаемые промышленностью дюралюмины маркируют буквой Д ( дюралюмин) и условной цифрой. Все дюралюмины подвергают термической обработке. [16]
Деформируемые алюминиевые сплавы делятся на неупрочняемые и упрочняемые термической обработкой. [17]
Деформируемые алюминиевые сплавы применяют для получения листов, проволоки, ленты, фасонных профилей и различных деталей ковкой, штамповкой или прессованием. [18]
Деформируемые алюминиевые сплавы для ковки и штамповки. Ni вводят в небольших количествах для увеличения вязкости и прочности сплава. Эти сплавы применяют для изготовления поршней авиационных моторов, лопастей винтов, картеров двигателей ( АК6) и многих других деталей машин. [19]
Деформируемые алюминиевые сплавы, кроме закалки и старения, часто подвергают отжигу-гомогенизации. [20]
Деформируемые алюминиевые сплавы, подвергнутые механической ц термической обработке, имеют следующее обозначение: М - отожженные; П - полунагартозанные; Н - нагартованные; Т - закаленные и естественно-состаренные; Т1 - закаленные и искусственно-состаренные. [21]
Деформируемые алюминиевые сплавы в сравнении с литейными содержат меньшее количество легирующих компонентов и обладают лучшими пластическими свойствами. [22]
Деформируемые алюминиевые сплавы выпускаются в виде плит, листов, лент, пруткоа. Они куются, штампуются, прокатываются, прессуются и поддаются другим деформациям. [23]
Деформируемые алюминиевые сплавы делятся на термически необрабатываемые и термически обрабатываемые. К термически обрабатываемым сплавам относятся: АВ, АК5, АК6, АК8, Д20, Д1, Д6, Д16, АК2, АК4 и силумины. [24]
Деформируемые алюминиевые сплавы в виде листа, ленты, фасонного профиля и поковок широко применяют в самолетостроении для обшивки самолета и изготовления ответственных деталей. Сочетание небольшого удельного веса с высокой прочностью делает эти сплавы наилучшим современным конструкционным материалом для самолетостроения. [25]
Деформируемые алюминиевые сплавы ( табл. 20) широко применяются в промышленности, особенно в самолетостроении. [26]
Деформируемые алюминиевые сплавы обладают удовлетворительными антифрикционными качествами. Сплавы с присадками Ni применяют для изготовления втулок подшипников скольжения. Непременным условием работоспособности таких подшипников является обильная циркуляционная смазка. [27]
Деформируемый алюминиевый сплав с неравномерной кристаллической структурой дает понижение предела усталости. [28]
Деформируемые алюминиевые сплавы, определяемые областью а-твердого раствора, разделяются линией / - /, проведенной параллельно оси ординат через точку D, на сплавы, упрочняемые термообработкой, находящиеся между линиями / - / и / / - / /, и неупрочняемые термообработкой, находящиеся между линией / - / и осью ординат. [29]
Деформируемые алюминиевые сплавы выпускают разнообразного сортамента - в виде листов, труб, прутков, фасонного проката. [30]