Деформируемый магниевый сплав

Cтраница 2

Деформируемые магниевые сплавы MAI, MA2, MAS, MA8 и ВМ65 - 1 широко применяют в автомобильной и авиационной промышленности в вите листов, прутков, труб, поковок и фасонных профилей. Перед обработкой давлением слитки магниевых сплавов подвергают гомогенизирующему отжигу при 400 - 420 С ( с выдержкой 10 - 15 ч) для выравнивания концентрации элементов по объему слитка. [16]

Деформируемые магниевые сплавы MAI, MA2, MAS, MA8 и ВМ65 - 1 широко применяют в автомобильной и авиационной промышленности в виде листов, прутков, труб, поковок и фасонных профилей. Перед обработкой давлением слитки магниевых сплавов подвергают гомогенизирующему отжигу при 400 - 420 С ( с выдержкой 10 - 15 ч) для выравнивания концентрации элементов по объему слитка. [17]

Деформируемые магниевые сплавы MAI, MA2, MAS, MA8 и ВМ65 - 1 находят широкое применение в автомобильной и авиационной промышленности в виде листов, прутков, труб, поковок и фасонных профилей. Перед обработкой давлением слитки магниевых сплавов подвергают гомогенизирующему отжигу при 400 - 420 С с выдержкой 10 - 15 ч для выравнивания концентрации элементов по объему слитка. [18]

Все деформируемые магниевые сплавы, как и литейные, отлично обрабатываются резанием. [19]

Применение деформируемых магниевых сплавов в полиграфической промышленности приводит также к экономии большого количества дефицитного свинца. [20]

Слитки деформируемых магниевых сплавов гомогенизируют при 390 - 40б С с той же целью, что и слитки алюминиевых сплавов. Часто гомогенизацию совмещают с операцией нагрева слитков перед горячей обработкой давлением, увеличивая время выдержки в печи. [21]

Соединение деталей из легких сплавов. [22]

Из деформируемых магниевых сплавов нередко изготовляют детали, подверженные высоким центробежным нагрузкам. [23]

К деформируемым магниевым сплавам относится, например, сплав марки МА2, содержащий, %: 3 0 - 4 0 А1; 0 2 - 0 8 Zn; 0 15 - 0 5 Мп. Алюминий и цинк повышают прочность сплава, а марганец способствует увеличению его коррозионной стойкости. [24]

Магниевые сплавы деформируемые, Магниевые сплавы литейные. [25]

Соединения из деформируемых магниевых сплавов, паянные внахлестку припоями П380МГ и П430МГ, разрушаются по основному металлу рядом со швом. Сплав МА1 в паяных соединениях, выполненных магниевыми припоями, имеет прочность примерно иа 50 %, а остальные деформируемые сплавы на 10 - 30 % меньше, чем в исходном состоянии. [26]

Соединения из деформируемых магниевых сплавов, паянные внахлестку припоями П380МГ и П430МГ, разрушаются по основному металлу рядом со швом. Сплав МА1 в паяных соединениях, выполненных магниевыми припоями, имеет прочность примерно на 50 %, а остальные деформируемые сплавы на 10 - 30 % меньше, чем в исходном состоянии. [27]

Обработку давлением деформируемых магниевых сплавов обычно проводят при нагреве до 300 - 400 С, когда они приобретают наиболее высокую пластичность. [28]

Основную группу деформируемых магниевых сплавов представляют сплавы, построенные на основе системы магний - алюминий - цинк с добавками марганца. Как видно из диаграммы состояния магний - алюминий ( см. рис. 59), сплавы с 5 - 10 % А1 способны поддаваться закалке и старению. Действительно, такая термообработка используется для повышения свойств сплава МА5, при этом чаще применяют одну закалку с 405 - 415 С с охлаждением на воздухе. Основная цель, которую преследуют при разработке новых магниевых сплавов - получить наибольшее упрочнение при температуре выше 170 С. Горячая обработка магниевых сплавов проводится при 350 - 400 С, рекристаллизационный отжиг - при 300 - 350 С. [29]

Большим преимуществом деформируемых магниевых сплавов является их незначительная деформация при многократных нагревах и охлаждениях. Линейные разхеры цинка изменяются уже при 150 С и весьма значительно при 250 С, в то время как линейные размеры деформируемых магниевых сплавов при указанных температурах почти не изменяются. [30]

Страницы: 1 2 3 4