Cтраница 3
Клапаны с пластинами из титановых сплавов. В последнее время работы п повышению надежности и долговечности клапанных пластин направлены на исследование и подбор новых конструкционных материалов с высокой удельной и усталостной прочностью и коррозионной стойкостью в агрессивных средах. Указанным требованиям удовлетворяют высокопрочные титановые сплавы. [31]
Титан хорошо обрабатывается давлением. Обрабатываемость титана н его сплавов резанием близка к. Нарезание внутренних резьб на высокопрочных титановых сплавах затруднительно. Титановые сплавы поддаются газовой резке, резке вулканитовыми кругами, свариваются контактной и аргонодуго-вой сваркой и соединяются пайкой ( припоем на основе серебра) со всеми сталями и цветными металлами. [32]
Остаточные напряжения являются третьим фактором, ограничивающим прочность данных композиционных материалов. Результаты Клейна и др. [14], продемонстрировавшие возрастание разрушающей деформации борсодержащих композиционных материалов с матрицей из нелегированного титана в результате отжига в течение 30 мин при 1200 F ( 649 С), подтверждают эту точку зрения. Значительно большие трудности в снижении остаточных напряжений существуют для композиционных материалов с матрицами из высокопрочных титановых сплавов. Такое снижение может сыграть решающую роль в дальнейшем улучшении рабочих характеристик композиционных материалов этого типа. [33]
Отмечается тенденция повышения скорости роста трещин dl / dN с увеличением предела текучести. Морская вода и морской туман по-разному влияют на сплавы с высоким ( примерно 900 МПа) и сравнительно низким ( около 600 МПа) уровнем прочности. Сопротивление усталости высокопрочных титановых сплавов существенно снижается в морском тумане, в то время как для сплавов со сравнительно низкой прочностью влияние морских солей на а. [34]
Из всех известных в настоящее время материалов титан и его сплавы относятся к числу наиболее стойких к морским средам при обычных температурах. Тонкая окисная пленка, образующаяся на поверхности титановых сплавов, обеспечивает полную защиту металла от коррозии. Разрушение этой пассивной пленки происходит только в специальных условиях. Несмотря на очень высокую общую стойкость титана, все же существует несколько коррозионных проблем, связанных с его использованием в морских условиях [68]: питтинговая коррозия, наблюдающаяся в щелевых условиях при недостатке кислорода и температуре морской воды выше 120 С; коррозионное растрескивание высокопрочных титановых сплавов при наличии поверхностных дефектов на металле, к которому приложено растягивающее напряжение; коррозионное растрескивание в солях при нагреве выше 260 С. Эффективными мерами борьбы с этими видами преждевременного разрушения титановых сплавов являются легирование и термообработка. [35]
Таким условиям удовлетворяют технически чистый титан марки ВТ1 - 1 и низколегированные сплавы ОТ4 и ОТ4 - У. Для пластин, работающих в агрессивной среде ( углекислотные компрессоры), целесообразно использование технически чистого титана ВТ1 - 1, обладающего чрезвычайно высокими антикоррозионными свойствами. Этот же материал может быть использован для изготовления клапанных пластин III-IV ступеней азото-водородных компрессоров. Для V - VI ступеней целесообразно использование более прочных материалов - титановых сплавов марок ОТ4 и ОТ4 - У. Высокопрочные титановые сплавы марок ТС5, ТС5 - 1, группы AT не пригодны для использования в качестве материала клапанных пластин, так как имеют весьма низкую пластичность и ударную вязкость. [36]