Жаропрочный титановый сплав

Cтраница 2

Торцовое фрезерование жаропрочных и титановых сплавов наиболее рационально вести при наличии высокой жесткости системы по схеме неполного несимметричного попутного фрезерования ( фиг. Это обеспечивает плавный выход режущих кромок из металла. [16]

Анализ составов существующих жаропрочных титановых сплавов показывает, что присутствие эвтектоидо-образующих элементов снижает термическую стабильность. Следовательно, более низкая термическая стабильность сплава ВТЗ-1 при температуре 450 С связана с эвтек-тоидообразующими р-стабилизирующими элементами. [17]

В процессе резания жаропрочных и титановых сплавов протяжки изнашиваются быстрее, чем при обработке конструкционных сталей, причем износ режущих зубьев по уголкам здесь также превышает износ на сплошных участках. [18]

Предлагаемая монография о жаропрочных титановых сплавах является второй книгой из намеченной серии Титановые сплавы. Деление титановых сплавов на конструкционные и жаропрочные обусловлено не столько различием в механических свойствах, сколько спецификой применения. Если в ранний период развития титана для двигателестроения требовались главным образом штамповки, а для самолетостроения - листы, то в настоящее время применение титана в обеих отраслях значительно расширилось и включает практически все виды титановых полуфабрикатов. Однако условия работы, а следовательно, и необходимый комплекс свойств в данном случае существенно различаются. [19]

В машиностроении применяют, различные жаропрочные и титановые сплавы. Сплавы титана применяют при рабочих температурах до 550 С, сплавы на никелевой и никелькобальтовой основе - при 600 - - 1000 С, сплавы на основе молибдена и ниобия - при 1000 - 1400 С, сплавы на основе вольфрама - при 1600 С и выше. Детали, изготовленные их этих сплавов, разрушаются по усталостным причинам не менее часто, чем стальные детали, причем на усталость большое влияние оказывает состояние поверхностного слоя, его микрогеометрия и напряженное состояние. [20]

Приведенные выше обобщенные характеристики жаропрочных титановых сплавов основаны на фактических показателях, достигнутых к настоящему времени в лабораторных и отчасти промышленных условиях, и могут в первом приближении служить критерием для сравнения с другими жаропрочными материалами. Однако они ни в коем случае не могут считаться предельными, поскольку существуют реальные предпосылки для достижения более высоких значений жаропрочности в недалеком будущем. [21]

Зависимость 9 ( v для различных материалов. [22]

Например, при резании жаропрочных и титановых сплавов температура резания повышается в 2 - 3 раза по сравнению с резанием углеродистых сталей при тех же условиях. [23]

Схема смещения зубьев ступенчатой торцовой фрезы в осевом и радиальном направлениях. [24]

При всех видах фрезерования жаропрочных и титановых сплавов необходимо применять обильное охлаждение 5 - 10 % - ной эмульсией; расход эсульсии 10 - 12 л / мин. [25]

Затупление протяжки при обработке жаропрочных и титановых сплавов происходит преимущественно вследствие истирания задних поверхностей зубьев и увеличения радиуса округления их режущих кромок. Аналогично конструкционным сталям обрабатываемый материал здесь налипает на задние поверхности зубьев. Кроме того, в некоторых случаях наблюдается выкрашивание режущих кромок. [26]

Так как детали из жаропрочных и титановых сплавов работают в условиях тепловых напряжений, связанных с большими перепадами температур, следует учитывать, что поверхностное упрочнение при определенных условиях может снизить термоусталость сплава. Это необходимо иметь в виду при решении вопроса об упрочнении и при эксплуатации узлов с упрочненными деталями. [27]

Основным легирующим элементом в жаропрочных титановых сплавах является алюминий в количестве свыше 5 0 %, что отличает их от сплавов другого назначения. [28]

Для стабилизации структуры и свойств жаропрочных титановых сплавов применяются также двойной и изотермический отжиги. [29]

В процессе эксплуатации детали из жаропрочных титановых сплавов подвергают воздействию неременных температур и циклических нагружений. [30]

Страницы: 1 2 3 4