Излишко - масло
Cтраница 3
Как только усилие прижима достигнет заданного значения, клапан 7 откроется и излишки масла уйдут через трубопроводы к и л в резервуар. [31]
После смазки машину и все смазанные узлы нужно тщательно обтереть и удалить излишки масла. [32]
Перед проведением испытания деталь должна быть охлаждена и очищена от грязи, излишков масла, окалины. Это способствует получению более точных результатов контроля. [33]
 |
Поршневые компрессионные кольца. [34] |
Маслосъемные кольца предназначены для еъема с зеркала цилиндра и отвода в картер излишков масла, препятствуя тем самым попаданию масла в камеру сгорания. Кроме того, поршневые кольца участвуют в отводе теплоты от поршня к цилиндру. [35]
 |
Детали шатунно-поршневой группы кри-вошипно-шатункого механизма ЯМЗ-236. [36] |
Компрессионные кольца служат для уменьшения утечки газов, и маслосъемные - для удаления излишков масла со стенок цилиндра. Кольца изготавливаются из хромовольфрамового чугуна. Наружная поверхность верхнего кольца покрывается пористым хромом, а второго и третьего - слоем олова, что улучшает приработку и уменьшает опасность задиров. [37]
После достижения пробой масла метки на капилляре микропипетку или микрошприц вынимают из образца, удаляют излишки масла и при необходимости доводят уровень пробы строго до метки с помощью фильтровальной бумаги. [38]
 |
Фильтры масляные самоочищающиеся Кд 1006А и Кд 2006А левого исполнения для кондиционеров Кд 10 и Кд 20. [39] |
Модернизированные фильтры КдМ 4006 - КдМ 24006 оборудованы механизмом для промывки сеток, маслосъемником для снятия излишков масла с сеток, двумя змеевиками для подогрева масла в зимнее время, контрольной трубкой для контроля уровня масла и отвода воды, попавшей в бак, мановакуумметром для замера сопротивления фильтрующих сеток, грузами для натяжения нижних валов сеток. [40]
В этом случае необходимо сразу открыть всасывающий вентиль компрессора, чтобы поток пара аммиака увлек с собой излишки масла. Попадание в цилиндр ротационного компрессора ( в отличие от поршневых) некоторого количества жидкого аммиака не приводит к аварийной ситуации. Однако жидкий аммиак оказывает вредное действие на материал пластин: асботекстолит становится хрупким и на пластинах могут появиться отслоения. Нарушаются также условия смазки, что вызывает износ. Попадание в ротационный компрессор жидкого аммиака из испарительной системы приводит к перекачке его в промежуточный сосуд, уровень в котором при этом повышается и возможен гидравлический удар у компрессора высокой ступени. [41]
Маслосборные кольца ( рис. 289, б) более разнообразий по конструкции, однако их назначение ( отвод излишков масла) и расположение на поршне не требует придания им особых газо-уплотняющих и теплоотводящих свойств. Наиболее распространенной конструкцией этих колец являются кольца с радиальными углублениями по торцовой поверхности, предназначенными для перепускач масла во внутреннюю полость поршня. [42]
Уплотняющая часть поршня состоит из ряда кольцевых канавок, в которые устанавливают кольца для уплотнения и кольца для съема излишков масла с зеркала цилиндра. Кольцевые канавки под маслосъемные кольца могут размещаться или на уплотняющей части поршня, или на уплотняющей части и на юбке. Они имеют сквозные радиальные сверления для отвода масла внутрь поршня и далее в поддон картера. Аналогичные сточные сверления имеются и в неглубоких кольцевых канавках, расположенных на юбке поршня. [43]
 |
Схема проверки защиты компрессора 10ГК. [44] |
Резкие вспышки в цилиндре, во время которых давление может достигать 50 - 60 кГ / см2, получаются при сгорании излишков масла, скопляющегося на поршне. У компрессоров 10ГК при отсутствии должного наблюдения за работой продувочных насосов уносится в моторные цилиндры много масла. Излишнее масло может поступать и от лубрикаторов при регулировке их на максимальную подачу. Во избежание излишнего скопления масла в моторных цилиндрах ( 10ГК) надо периодически, не реже одного раза за смену, спускать его из камер продувочных насосов, контролировать состояние масло-съемных колец и проверять работу клапана сброса излишнего масла у продувочных насосов. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5