Cтраница 3
До момента начала нагружения соединения в зависимости от вида клея и способа склеивания необходима выдержка в течение нескольких минут, часов или дней. [31]
Несравненно более экономичным, обеспечивающим большую прочность и надежность соединений, является способ склеивания. [32]
До сих пор не существует удобного и доступного для различных отраслей техники способа склеивания этого материала. Другие фторопласты, например, фторсополимеры Ф-26 и Ф-42, склеивать легче, поскольку они растворяются или набухают в некоторых органических растворителях. [33]
Соединение полученной детали с патрубком производится, как и в вышеописанных случаях, способами склеивания или сварки, но при этом шов отдален от корня ответвления, что, собственно, и обеспечивает повышение прочности. [34]
Расход клеев на 1 м2 склеиваемой поверхности колеблется в зависимости от вида смолы и способа склеивания от 100 до 130 г при нагревании и от 200 до 250 г при комнатной температуре. [35]
![]() |
Основные неполадки при химическом никелировании. [36] |
В промышленности находят применение алюминиевые трубчатые детали, у которых соединение фланцев с трубой осуществляется способом склеивания эпоксидными клеями с наполнителями. Алюминиевые детали с клеевыми швами перед химическим никелированием предварительно анодируются в серной кислоте. [37]
Утвержденные эпоксидные смолы вследствие хорошей стойкости к действию воды и растворителей особенно пригодны для склеивания щетины для щеток или кистей, которые соприкасаются с водой или растворителями. Способ склеивания щетины описан Бик - слером257, склеивание проводят с применением смеси полимерного глицидного эфира бисфенола Л и алифатических полиэпоксидных соединений, например диокиси бутадиена или полиглицидных эфиров многоатомных спиртов. [38]
Отвержденные эпоксидные смолы вследствие хорошей стойко-сти к действию воды и растворителей особенно пригодны для склеивания щетины для щеток или кистей, которые соприкасаются с водой или растворителями. Способ склеивания щетины описан Бик - слером257, склеивание проводят с применением смеси полимерного глицидного эфира бисфенола А и алифатических полиэпоксидных - соединений, например диокиси бутадиена или полиглицидных эфиров многоатомных спиртов. [39]
Склеивание кремнийорганических резин, предназначенных для работы при 250 С, производится с помощью клеев МАС-1, КТ-15 и КТ-22, температура отверждения которых составляет 150 - 200 С. Разработан способ склеивания этих материалов при комнатной температуре без применения давления или при небольшом контактном давлении с помощью герметика Виксинт У-2-23. Клеевые соединения на этих композициях длительно работают при 200 - 250 С. [40]
Силиконовые резины марок 14р - 2, 14р - 6, 5р - 129, 5л - 39, 5ц - 52 и облицовочные материалы СТАМ, АНТМ-1, предназначенные для работы при 250 С, склеиваются клеями МАС-1, КТ-15 и КТ-22, температура отверждения которых [71, 72] составляет 150 - 200 С. Разработан способ склеивания этих материалов при комнатной температуре без давления или при небольшом контактном давлении с помощью герметиков Виксинт У-1-18 или У-2-28. В этом случае рекомендуется подслой Ц-11, который повышает адгезию герметика к поверхности склеиваемых материалов. Клеевые соединения, выполненные на этих композициях, способны длительно работать при 200 - 250 С. [41]
Склеивание заготовок по сечению - по толщине, ширине или по тому и другому - производится, как правило, на гладкую фугу. Различаются два способа склеивания по сечению: непрерывный с получением бесконечного бруска, разрезаемого на заготовки требуемых длин, и периодический с выдачей штучных заготовок. [42]
Так как не существует наиболее подходящего способа нанесения клея в саму трещину, в настоящее время разрабатывается способ ремонта, при котором клей будет наноситься не на поверхность детали, а внутрь трещины под давлением, при этом зазор в склеиваемой детали составляет мене е одного миллиметра. При этом способе склеивания должно предотвращаться дальнейшее увеличение размеров дефекта, соединение должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов, достаточно долговечным и надежным. [43]
В последнее время в авиационной технике находят применение композиционные материалы, склеиваемые термостойкими клеями. Так, разработан способ склеивания полос из углепластика для подкрепления металлических элементов. [44]
Эти клеи позволяют собирать соединения с зазорами до 0 6 мм между наружной поверхностью конца трубы и внутренней поверхностью раструба. В этом состоит недостаток способа склеивания с применением клеев на слабых растворителях: требуется более высокая точность сборки раструбных соединений, а следовательно, большие трудозатраты на подготовку концов сопрягаемых труб и деталей. [45]