Способ - восстановление - деталь
Cтраница 3
Технические требования к способам восстановления деталей з стационарных условиях помещаются в разделе Ремонт деталей. Для каждой детали или узла приводят ремонтный чертеж, перечень ремонтных операций с указанием режимов работы ( если это необходимо), технические требования к ремонтным операциям с указанием объема и методов контроля. [31]
Оптимальным может быть такой способ восстановления детали, при котором обеспечивается максимальный срок ее службы при приемлемых затратах. [32]
Критерий, позволяющий оценить способ восстановления детали с точки зрения ее последующей работоспособности, называют критерием долговечности. Он численно выражается коэффициентом долговечности для каждого из способов восстановления и каждой конкретной детали или группы конструктивно одинаковых деталей. При помощи критерия долговечности можно определенно назвать способ восстановления, который обеспечивает наибольший ресурс детали, но нельзя сказать, что этот способ рациональный, так как неизвестна стоимость. [33]
 |
Механическое соединение поломанной детали. [34] |
Оптимальным может быть такой способ восстановления детали, при котором обеспечивается максимальный срок ее службы при приемлемых затратах. [35]
 |
Схема правки наклепом коленчатого вала. - - - - - - - - - - - - - - до правки. - - - - - - - - - после правки. [36] |
Оценивая обработку давлением как способ восстановления деталей, можно отметить следующие его преимущества: простоту технологического процесса и применяемого оборудования; высокую эффективность процесса, так как отсутствует дополнительный расход материала; невысокая трудоемкость работ. [37]
Ряд апробированных в производстве способов восстановления деталей до номинальных размеров в настоящее время не применяется по причине дороговизны используемых материалов. [38]
Годовая или месячная программа по сопутствующим способам восстановления деталей рассчитывается, согласно табл. 27, от соответствующей программы покрытий электролитического железа по каждой группе деталей в отдельности. [39]
Современное авторемонтное производство располагает многими способами восстановления деталей. [40]
Широкое применение на железнодорожном транспорте нашел способ восстановления деталей с помощью эластомера ГЭН-150 ( В), который принимается при ремонте в качестве основного материала для восстановления натягов и герметизации соединений. [41]
Электромеханическая обработка деталей - один из способов восстановления деталей пластической деформацией, состоящий в искусственном нагреве металла электрическим током в зоне деформации. [42]
Механическая обработка широко применяется при всех остальных способах восстановления деталей, однако здесь она ограничивается подготовительными и окончательными операциями либо только последними, как это имеет место при восстановлении деталей способами пластической деформации - осадкой и раздачей или заливкой антифрикционными сплавами. [43]
Механическая обработка при ремонте автомобилей применяется как самостоятельный способ восстановления деталей, а также в качестве операций, связанных с подготовкой или окончательной обработкой деталей, восстановленных другими способами. [44]
Сварка и наплавка являются наиболее распространенными в авторемонтном производстве способами восстановления деталей. Более 40 % деталей восстанавливают этими способами. [45]
Страницы: 1 2 3 4