Cтраница 2
Основными дефектами клапанных коробок буровых насосов являются износ поверхности упорного бурта внутри цилиндра под уплотнение цилиндровой втулки, а также поверхностей сопряжения седел и цилиндровых втулок с корпусом. Изношенные поверхности клапанных коробок восстанавливают наплавкой или способом ремонтных размеров. При незначительных износах восстановление изношенных поверхностей ведется при помощи электродуговой наплавки с последующей расточкой наплавленных поверхностей на расточных станках. При значительных повреждениях гнезда клапанов их восстанавливают способом дополнительных ремонтных деталей. В этом случае отверстие гнезда клапана растачивают на больший размер и запрессовывают втулку, которую затем растачивают до первоначального размера сопряжения гнезда с седлом клапана. Для создания надежной герметичности восстанавливаемую поверхность гнезда растачивают на конус при помощи специального приспособления и при запрессовке втулки под ее торец подкладыва-ют уплотняющую прокладку из свинца, а также применяют обварку по кромке запрессованной в гнездо втулки. Конусную поверхность втулки под седло клапана после расточки пришабривают и притирают. В настоящее время на некоторых ремонтных предприятиях крепление втулок в гнезде клапана осуществляют способом склеивания. При этом устраняется необходимость в механической обработке втулки после ее установки в клапанной коробке, так как отсутствует коробление, имеющееся при сварке. [16]
Изношенное отверстие ступицы восстанавливают наплавкой, способом ремонтных размеров или дополнительных ремонтных деталей. Выбор способа ремонта определяется, главным образом, величиной диаметра и длины ступицы. При меньших размерах отверстия и ступицы наплавка трудно осуществима, поэтому отверстие можно расточить до ремонтного размера, что одновременно потребует ( в соответствии с особеностями способа) изменения размеров посадочной шейки вала. Более предпочтителен способ дополнительной ремонтной детали с расточкой ступицы, запрессовкой в нее втулки и окончательной расточкой зубчатого колеса в сборе. Однако последний способ возможен только при достаточной толщине стенок ступицы, отсутствии шпоночной или шлицевых канавок. [17]