Поэлементный способ
Cтраница 1
Поэлементный способ применяют при поверке расходомеров переменного перепада давления. При этом методе образцовые расходомер-ные установки не нужны; сужающее устройство и дифманометр поверяют отдельно. [1]
Поэлементный способ применяют при государственной поверке расходомеров переменного перепада давления со стандартными сужающими устройствами. При этом методе образцовые расходомер-ные установки не нужны; сужающее устройство и дифманометр поверяют отдельно. [2]
Поэлементный способ применяют при поверке расходомеров переменного перепада давления. При этом методе образцовые расходомер-ные установки не нужны; сужающее устройство и дифманометр поверяют отдельно. [3]
Поэлементный способ применяют при государственной поверке расходомеров переменного перепада давления со стандартными сужающими устройствами. При этом методе образцовые расходомер-ные установки не нужны; сужающее устройство и дифманометр поверяют отдельно. [4]
К недостаткам поэлементного способа поверки приборов для измерения больших сопротивлений следует отнести также низкую производительность поверки и необходимость предусматривать в конструкции поверяемого прибора возможность измерять сопротивление каждого из его элементов. [5]
При монтаже подвесных конвейеров поэлементным способом устанавливают каркас, предварительно осуществив разбивку осей конвейера и проверив высотные отметки консолей или закладных детален. После окончания монтажа каркаса производят разбивку осей конвейера на готовом каркасе. Монтаж конвейера начинают с установки приводной, натяжной и оборотной станций, определяющих конечные положения конвейера. До установки приводной станции в проектное положение проводят ее укрупнительную сборку. Выверку установки осуществляют по муфтам валов редуктора, вариатора скоростей и электродвигателя. Монтаж приводной, натяжной и оборотной станций выполняют при помощи авто - или электропогрузчика. Закрепление станций к каркасу осуществляют после выверки их горизонтальности и нахождения звездочек станций в одной горизонтальной плоскости. [6]
В зарубежной практике широко используют поэлементный способ монтажа покрытий изотермических резервуаров. Он повторяет способ сборки стационарных крыш резервуаров для хранения нефти или покрытия колокола мокрых газгольдеров. Радиальные и кольцевые элементы покрытия подают на проектную отметку краном поштучно или укрупненными. Их опирают на одну ( центральную) или на несколько временных стоек. После сборки основного каркаса монтируют прогоны и настил кровли. [7]
Смена стрелочных переводов может производиться вручную поэлементным способом с применением крана, электрифицированных и гидравлических инструментов и механизированным способом блоками с применением кранов или специальных машин. При ручной смене на старогодных брусьях заменяют металлические части перевода, а затем в зависимости от состояния переводных брусьев осуществляют их одиночную или сплошную смену. Механизированная смена стрелочных переводов блоками предусматривает сплошную смену переводных брусьев и является перспективным способом производства работ. [8]
Поэтому матрицы коэффициентов могут быть получены по формулам ( 13) и ( 14) с использованием поэлементного способа. Только в данном случае под k - u элементом понимается прямолинейный участок сечения. [9]
Заметим вначале, что семейство всех сетапов S образует естественную аппроксимационную решетку AS, где порядок определяется поэлементным способом. [10]
Заметим вначале, что семейство всех сетапов S образует естественную аппроксимационную решетку AS, где порядок определяется поэлементным способом. [11]
При монтаже резервуара емкостью 4600 м3 описанным способом весь корпус был собран из 12 блоков размером 6000 х X 12000 мм вместо 96 листов при обычном поэлементном способе монтажа. [12]
При поэлементной погрузке профильное стекло укладывают в кузове автомашины на ребро, вплотную друг к другу, на слой стружки толщиной 6 - 8 см. Стружку прокладывают также между отдельными рядами стекла по высоте и в боковых зазорах между бортами кузова. Поэлементный способ перевозки профильного стекла трудоемок, малопроизводителен и связан с большими простоями автотранспорта при погрузочно-разгрузочных работах. [13]
В продольном направлении для обеспечения жесткости рамы соединяют специальными вертикальными и горизонтальными связями, подкрановыми балками и прогонами. Jlpn поэлементном способе монтаж каркаса здания без разделительной стенки начинают с установки в проектное положение и закрепления колонн. Колонны предварительно раскладывают по контуру здания под углом примерно 30 к осям здания. [15]
Страницы: 1 2