Бестраншейный способ
Cтраница 2
В последние годы применяют бестраншейный способ заглубления трубопровода по методу флюидизации грунта. Эффект флю-идизации состоит в подаче большой массы воды на большом по длине участке трубопровода, чем достигается насыщение грунта, водой и разрушение структурной связи между частицами грунта. [16]
Если прокладку футляра производят бестраншейным способом, то при расчете его диаметра необходимо учитывать, каким способом будет разрабатываться грунт. [17]
Для устройства перехода газопровода бестраншейным способом, при котором не требуется прокладки футляров, делают горизонтальные скважины. Однако устройство их возможно только в связных грунтах и при малых диаметрах газопроводов. [18]
 |
Схема сети капельного орошения из полиэтиленовых труб. [19] |
Затем производят укладку увлажнителей бестраншейным способом с помощью трубоукладчика. При движении трактора нож трубоукладчика прорезает в почве щель, а полиэтиленовая труба, разматываясь с катушки, проходит через перфоратор и непрерывно укладывается в щель. Поливные отверстия на увлажнителе обычно располагаются в один ряд с шагом 350 мм и имеют вид щелей длиной 40 и шириной 1 - 1 5 мм. Увлажнитель укладывают на дно щели поливными отверстиями вниз и фиксируют осыпающейся почвой. [20]
 |
Схемы установок для прокола. [21] |
К применяемым в настоящее время бестраншейным способам работ относятся следующие: прокол, вибрационный прокол, продавливание и некоторые другие способы. [22]
К применяемым в настоящее время бестраншейным способам работ относятся следующие: прокол, продавливание, горизонтальное механическое бурение и некоторые другие способы. [23]
К числу применяемых в настоящее время бестраншейных способов относятся прокол, прокол с использованием вибрации, продавливание и некоторые другие. [24]
Во всех остальных случаях переход выполняется бестраншейным способом. [25]
 |
Техническая характеристика установок горизонтального бурения. [26] |
Основным способом сооружения переходов под дорогами является закрытый бестраншейный способ, исключающий повреждение или смещение полотна дороги. [27]
 |
Схема перехода под автомобильной дорогой. [28] |
Основным способом сооружения подземных переходов трубопроводов под дорогами является бестраншейный способ, исключающий повреждение полотна дороги, а также планового и высотного положения рельсов и твердого покрытия автодорог или каналов. [29]
При проходке под железнодорожными путями, автомобильными дорогами и городскими проездами любым бестраншейным способом необходимо соблюдать следующие условия: не допускать просадки сооружения, под которым ведется проходка; точно выдерживать проектный профиль трубопровода тоннеля или скважины; при наличии на месте проходки грунтовых вод обеспечить бесперебойный водоотлив без выноса грунта. [30]
Страницы: 1 2 3 4