Бестраншейный способ

Cтраница 3

В работах [8, 27, 58] рассматривается проблема эксплуатации подводных переходов через реки Крайнего Севера, уложенных бестраншейным способом. Также выполнен расчет теплового взаимодействия трубопровода с водой и грунтом. В работе [27], применяя процедуру Бубнова - Галеркина, определяется критическая длина размытого участка из условия динамической неустойчивости системы труба - поток. [31]

Переход под железной дорогой. [32]

При составлении проектов переходов в первую очередь необходимо рассмотреть вариант прокладки футляров или труб бестраншейным способом, широко распространенным в отечественной практике. Проект перехода и проект производства работ должны быть согласованы с управлением железной или автомобильной дороги. [33]

Схема бестраншейной прокладки трубопровода методом про-давливания земляного полотна. [34]

Трубопровод в теле земляного полотна укладывается, как правило, без перерыва движения поездов, одним из следующих бестраншейных способов, предусмотренных проектом: 1) горизонтальным бурением; 2) проколом или продавливанием гидродомкратами или вибромашиной ( рис. 8); 3) щитовой или тоннельно-штольне-вой проходкой. [35]

Зарубежный опыт показывает, что эту проблему можно решить, если вместо стальных трубопроводов применять трубопроводы из полимерных материалов, а прокладку новых и ремонт изношенных трубопроводов осуществлять бестраншейным способом. [36]

Прокладку трубопроводов под такими препятствиями производят обычно бестраншейными ( закрытыми) способами работ и только в отдельных случаях, когда по каким-либо причинам нельзя применить ни один из существующих бестраншейных способов, работы производят траншейным способом. [37]

При строительстве часто возникает необходимость проложить трубопровод под сооружением, проездами или дорогой. В настоящее время прокладка трубопроводов под препятствиями производится бестраншейным способом - без разработки траншей. [38]

Подземные переходы при пересечении теплопроводами железных и автомобильных дорог, уличных проездов и трамвайных путей осуществляют главным образом прокладкой теплопроводов в стальных или железобетонных футлярах. Такие переходы представляют собой два футляра, проложенных закрытым бестраншейным способом, в которых размещены подающий и обратный теплопроводы, покрытые тепловой изоляцией. [39]

Это - без учета дополнительных временных и материальных затрат на получение специальных разрешений, берегоукрепительные работы, водолазные исследования при определении глубины залегания и прочее. В целом экономия финансовых средств при прокладке подводных переходов бестраншейным способом, особенно методом горизонтально-направленного бурения составляет от 30 до 50 % стоимости работ традиционным способом. [40]

На уже застроенных эксплуатируемых территориях в систематических ( площадных) схемах дренирования прокладывать горизонтальный дренаж затруднительно в связи со стесненностью застройки и с занятостью подземного пространства трубопроводами, кабельными и другими коммуникациями. ГЬэтому в таких условиях предпочтительнее применение вертикального и лучевого дренажей, которые сооружаются бестраншейным способом. [41]

Кожух ( футляр) перехода предназначен для предохранения рабочего трубопровода от нагрузок, возникающих при движении транспорта над трубопроводом, и для защиты трубопровода от воздействия агрессивных грунтов и блуждающих электрических токов. Кроме того, кожух предохраняет дорогу от разрушения в случае разрыва трубопровода под ней. При бестраншейном способе сооружения переходов используются стальные и железобетонные кожухи. [42]

При открытом водоотливе в песчаных и супесчаных грунтах рекомендуется шпунтовое ограждение траншей и котлованов. При проектировании переходов бестраншейным способом ( продавливанио и горизонтальное бурение) в водоносных и водонасыщениых грунтах необходимо предусматривать водопонижение с помощью иглофильтровых установок типа ЛИУ при коэффициентах фильтрации грунтов до 30 м / сутки и с помощью трубчатых колодцев ( скважин) при коэффициентах фильтрации более 30 м / с утки. Водопопиженио следует проектировать на глубину не менее 0 5 м от низа кожуха. [43]

Трудно переоценить значение пластмассовых трубопроводов при строительстве горизонтального осушительного дренажа, а также дренажа на орошаемых землях. Для этих целей используются высокоэкономичные гофрированные трубы, масса которых составляет всего 0 2 - 0 25 кг на погонный метр. Укладка этих труб может производиться бестраншейным способом. [44]

Установка для прокола грунта с приводом от двигателя внутреннего сгорания. [45]

Страницы: 1 2 3 4