Cтраница 1
Способность судна держаться на воде при пробоинах в корпусе, через которые вода проникает внутрь судна, называется непотопляемостью, которая тем больше, чем больше в нем водонепроницаемых перегородок, разделяющих судно на отдельные герметизированные отсеки. При наличии нескольких отсеков пробоина в одном или двух отсеках и их заполнение водой не вызывает потопления судна за счет запаса плавучести и остойчивости При. [1]
Способность судна держаться на воде при пробоинах в корпусе, через которые вода проникает внутрь судна, называется непотопляемостью, которая тем больше, чем больше в нем водонепроницаемых лерегородок, разделяющих судно на отдельные герметизированные отсеки. При наличии нескольких отсеков пробоина в одном или двух отсеках и их заполнение водой не вызывает потопления судна за счет запаса плавучести и остойчивости. При отсутствии перегородок жидкий груз при крене или дифференте получает возможность перетекать в сторону наклона судна, увеличивая крен за пределы, обеспечивающие остойчивость, что в результате может привести к переворачиванию судна. Во избежание крена загрузку и выгрузку отсеков ( танков) производят по определенной очередности. [2]
Способность судна держаться на воде при пробоинах в корпусе, через которые вода проникает внутрь судна, называется непотопляемостью. Непотопляемость судна тем больше, чем больше в нем водонепроницаемых переборок ( перегородок), разделяющих судно на отдельные герметизированные отсеки. При пробоине в корпусе судна вода может заполнить только один или несколько отсеков, а доступ ее в остальные отсеки будет закрыт водонепроницаемыми переборками, поэтому судно не потонет, а будет держаться на воде в результате запаса плавучести и остойчивости. [3]
Способность судна держаться на воде при пробоинах в корпусе, через которые вода проникает внутрь судна, называется непотопляемостью. Непотопляемость судна тем больше, чем больше в нем водонепроницаемых переборок ( перегородок), разделяющих внутренность судна на отдельные герметизированные отсеки. При пробоине в корпусе судна вода может заполнить только один или несколько отсеков, а доступ воде в остальные отсеки будет закрыт водонепроницаемыми переборками, поэтому судно не потонет, а будет держаться на воде за счет запаса пловучести и остойчивости. [4]
Остойчивостью называют способность судна не переворачиваться, а возвращаться в свое положение при крене, в которое оно приводится волной, ветром или неравномерной нагрузкой. [5]
Остойчивостью называют способность судна не переворачиваться, а возвращаться в свое нормальное положение при крене, в которое оно приведено волной, ветром или неравномерной нагрузкой. [6]
Остойчивостью называется способность судна возвращаться в первоначальное положение по прекращении действия силы ( или пары сил), вызвавшей наклонение его. [7]
Ходкостью называется способность судна двигаться с заданной скоростью при определенной затрате энергии. [8]
Управляемостью называется способность судна двигаться по прямолинейной или криволинейной траектории при обеспечении возможности ее целенаправленного изменения. Два наиболее важных свойства определяют управляемость судна: устойчивость прямолинейного движения ( устойчивость на курсе) н поворотливость. [9]
ЖИВУЧЕСТЬ судна - способность судна противостоять воздействию сил ветра и волн, пожарам и пр. Обеспечивается рациональностью конструкции и оборудования судна, а также подготовленностью экипажа. [10]
ПЛАВУЧЕСТЬ судна - способность судна с грузом на борту плавать в заданном положении относительно водной поверхности; одно из важнейших мореходных качеств судна. [11]
Плавучестью судна называется способность судна плавать в полупогруженном состоянии. Следовательно, для обеспечения плавучести необходимо соблюдение условия (2.78), Данная зависимость позволяет определить нагрузку и осадку судна при известном водоизмещении его. [12]
Плавучестью судна называется способность судна плавать в полупогруженном состоянии. [13]
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ судна - способность судна оставаться на плаву и сохранять остойчивость после затопления одного или неск. [14]
ОСТОЙЧИВОСТЬ судна - способность судна противостоять внеш. [15]