Нагрузочная способность - подшипник
Cтраница 4
С уменьшением размеров подобных подшипников теплообразование при тех же удельных нагрузках и скоростях падает пропорционально квадрату диаметра. Уменьшение отводимого количества тепла не столь заметно. Поэтому при уменьшении диаметра подшипников допустимое значение lpav ] повышается. Так, нагрузочная способность подшипника диаметром 20 мм примерно в 1 8 раза выше нагрузочной способности подобного подшипника диаметром 40 мм. [46]
Большое значение для обеспечения нормальной работы подшипников при многоопорном вале имеет их соосность. Как указывалось выше, нарушение соосности может вызвать изгиб вала, деформировать масляный слой, быть причиной появления местного сухого трения, уменьшить несущую способность подшипника и снизить прочность вала. Кроме того, прогиб вала вызывает значительные кромочные давления на вкладыши и изгибные напряжения в слое заливки. Исследованиями доказано, что в результате смещения отдельных опор коленчатого вала относительно его геометрической оси на 0 1 - 0 2 мм возникают дополнительные напряжения, в 2 - 3 раза снижающие запасы прочности. При этом во столько же раз уменьшается нагрузочная способность подшипников. Поэтому после установки подшипников многоопорного вала их необходимо проверить на соосность. Относительное смещение осей подшипников допускается в узких пределах, например для некоторых тракторных двигателей смещение осей соседних опор не должно превышать 0 02 мм, а всех опор - 0 03 мм. Несоосность опор коленчатого вала в пределах 0 08 - 0 09 мм вызывает снижение прочности щек на 55 - 60 %, что нередко приводит к разрушению вала. [47]
С целью удобства монтажа из сплошного материала рекомендуется изготовлять накладные направляющие. Работоспособность ленточного материала SF в тяжелонагруженных шарнирах определена при нагрузке 70 МПа и скорости 0 02 м / с. На рис. 11 приведены результаты испытаний в тех же условиях металлофторо-пластовой ленты Климовского машиностроительного завода. На рис. 12 приведены диаграммы полученных значений нагрузочной способности исследованных подшипников. Для материала SF она равна 2 0 МПа-м / с. Это значение увеличивается при уменьшении скорости скольжения. [49]
Страницы: 1 2 3 4