Cтраница 2
![]() |
Нагрев сопротивлений. [16] |
Проверки по перегрузочной способности двигателей, работающих в продолжительном режиме с постоянной нагрузкой, не требуется. [17]
![]() |
Механические характеристики асинхрон. [18] |
Для поддержания достаточной перегрузочной способности двигателя желательно, чтобы при малых частотах напряжение уменьшалось в меньшей степени, чем частота. [19]
Необходимо учитывать перегрузочную способность двигателя, в особенности при повторно-кратковременном и кратковременном режимах работы и при пиковом характере нагрузки. [20]
![]() |
Влияние напряжения на вид механической характеристики асинхронного двигателя. [21] |
Насколько же уменьшится перегрузочная способность двигателя. [22]
Величина Мм характеризует собой перегрузочную способность двигателя. Увеличение угла 0 более значения я / 2 может привести к неустойчивой работе двигателя и выпадению его из синхронизма. При меньших значениях Э работа двигателя устойчива. [23]
Этот коэффициент характеризует собою перегрузочную способность двигателя. Двигатели с высоким коэффициентом запаса крутящего момента хорошо преодолевают кратковременные перегрузки. [25]
Кроме того, увеличение перегрузочной способности двигателя в условиях слабых сетей, характерных для буровых предприятий, приводит к ухудшению энергетических показателей, а в некоторых случаях и к техническим сложностям. [26]
По опытным данным рассчитывают перегрузочную способность двигателя / гЛ1Мвых / М и кратность момента входа / гвх Мвх / Л1 при номинальных значениях напряжения питания и емкости конденсатора. [27]
Отношение МКШ К характеризует перегрузочную способность двигателя. [28]
AfKp / MDOM называется перегрузочной способностью двигателя. [29]
![]() |
Примерная структурная схема однолвигателыного синхронного электропривода буровой лебедки. [30] |