Большая перегрузочная способность

Cтраница 1

Большая перегрузочная способность ( от 50 до 100 %), что придает разомкнутым линиям особую гибкость и маневренность в эксплуатации. [1]

Требование большой перегрузочной способности связано с тем, что входные величины самых различных уровней ( в пределах диапазона измерений) могут чередоваться с большой частотой следования. Поэтому работа усилителей переменного тока и импульсных усилителей в схемах, в которых содержатся реактивные элементы ( емкости и индуктивности, являющиеся накопителями энергии), отличается тем, что режим различных цепей усилителя в данный момент может зависеть от предшествующего состояния. Действительно, сигнал высокого уровня приводит оконечные усилительные каскады в состояние насыщения или отсечки. [2]

Для обеспечения большой перегрузочной способности по моменту магнитный поток двигателей относительно велик. Общая тенденция в электромашиностроении к уменьшению высоты оси вращения двигателей заданной мощности привела к тому, что расстояние между пакетом железа статора и опорной плоскостью лап в двигателях переменного тока составляет только 12 - 15 % высоты оси вращения, а в двигателях постоянного тока поперечная форма станины приближается к квадрату. [3]

Зависимость к. п. д. крановых двигателей от мощности.| Зависимость индукции в воздухе и линейной нагрузки статора от величины диаметра расточки. [4]

Для получения большой перегрузочной способности, которой характеризуется крановый асинхронный двигатель, при проектировании прибегают к двум мероприятиям: повышению магнитного потока и уменьшению реактивного сопротивления обмоток. [5]

Схема включения игнитронов в цепь контактной сварки.| Характеристики, определяющие выбор игнитронов в сварочном режиме. [6]

Достоинством игнитронов является большая перегрузочная способность и простота обслуживания. [7]

Простота изготовления, большая перегрузочная способность и невысокая стоимость также являются достоинствами селеновых и меднозакисных вентилей. [8]

Схема преобразователя с кв а драгирующими блоками. [9]

СПМ должны обладать большой перегрузочной способностью и выдерживать без повреждений возможные аварийные режимы в контролируемых цепях. [10]

Тяговые двигатели обладают большой перегрузочной способностью и могу т-работать с током, на 50 - 80 % превышающим часовой. Чем больше нагрузка машины, тем больше мощность потерь в ней и тем интенсивнее происходит нагревание ее частей. Поэтому время работы машины с током, большим продолжительного, ограничено допустимой температурой ее частей. Обычно у тяговых двигателей это ограничение наступает по условиям нагревания меди обмоток якоря или полюсов. Однако при проектировании машин проверяют и нагрев их коллекторов. [11]

Вибропреобразователь типа МВ-23 с упругим подвесом и опорой. [12]

Эти преобразователи отличаются очень большой перегрузочной способностью. К недостаткам преобразователей типа MB следует отнести начальное трение в опорах, так что при малом уровне виброперемещений увеличивается погрешность измерения. [13]

Упрощенная характеристика неявнополюсной синхронной машины.| Упрощенная характеристика явнополюсной синхронной машины. [14]

Обычно синхронные двигатели имеют большую перегрузочную способность, чем асинхронные. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5