Пропускная способность - магистраль
Cтраница 2
Осушка газа должна осуществляться до такой степени, чтобы в газопроводе не конденсировались пары воды и не образовывались кристаллогидраты, поскольку это приводит к снижению пропускной способности магистрали. [16]
При выборе территории выставки большое значение придается расположению ее в городе, наличию хороших внешних связей с центром города и его районами, решению транспортных проблем, пропускной способности магистралей, ландшафтным качествам территории. В результате оценки комплекса факторов выбирается местоположение выставки: в городском центре, на периферии с учетом развития города или за его пределами как самостоятельный организм. Нередко создание выставочной территории связано с решением общегородских задач по охране окружающей среды, развитию транспортных связей. При организации временных выставок предусматривается активное использование ее территории в последующем: например, использование ядра выставки как общественного центра. [17]
Каждому отрезку ( дуге) ( i, /) - соединяющему узел i с узлом /, ставится в соответствие неотрицательное число dti ( оно поставлено на рис. 3.3 рядом с дугой), характеризующее пропускную способность магистрали. Это число можно интерпретировать как максимальное количество груза, которое может быть доставлено из пункта i в пункт / за единицу времени. [18]
Допускается относить аппараты защиты от места присоединения или ответвления на расстояние Зм, а при ответвлениях в труднодоступных местах - до 30 м, причем остающиеся незащищенными участки должны выполняться кабелями с негорючей оболочкой или проводами в стальных трубах, а при длине более 3 м должны иметь пропускную способность не менее 10 % пропускной способности магистрали. [19]
Производственные способы, связанные с линейной частью нефтепровода, определены из условия минимального технологически допустимого числа перекачивающих станций. Пропускная способность магистрали наращивается за счет дополнительного подключения станций. Затраты, связанные с вводом нефтепроводной магистрали, состоящие из капитальных вложений в линейную часть и капитальных вложений в дополнительные перекачивающие станции, делаются в различные моменты времени. [20]
Применяется для питания потребителей II и III категорий. Пропускная способность магистрали должна составлять 80 % потребной мощности всех потребителей кольца. Кольцо размыкается примерно в точке токораздела. [21]
Модуль анализа узких мест ПРС-Д определяет минимальный разрез и входящие в него магистрали. Если есть возможность увеличить пропускную способность магистралей, составляющих минимальный разрез, за счет перераспределения узловых давлений, то пользователь может откорректировать узловые давления и повторить расчет начиная с модуля ПС. [22]
 |
Обеспеченность отбора нефти по пунктам добычи в зависимости от суммарной емкости нефтепарков. [23] |
Очевидно, что при такой стратегии улучшаются интегральные показатели надежности функционирования и сокращается требуемая емкость хранилищ. Это достигается ценой некоторого увеличения резервов пропускной способности магистралей для организации такого восполнения в периоды нормального функционирования. Однако поскольку эти периоды значительно превышают среднюю продолжительность аварий, то резервы на раскачку относительно невелики. [24]
Таким образом, следуя разработанным Н. Н. Абрамовым принципам, за показатель надежности водопроводной сети может быть принят размер допустимого снижения подачи воды потребителям в случае аварийного выхода из работы некоторых ее участков. Обеспечение потребителей водой при аварии достигается выбором соотношения пропускных способностей магистралей и их связок ( в зависимости от схемы первоначально намеченного распределения расходов воды по сети) и диаметров труб магистралей и связок. [25]
Бесперебойность подачи характеризуют размером допустимого снижения подачи воды потребителям в случае аварии в сети и выхода из строя некоторых ее участков. Выполнение требований обеспечения потребителей водой при аварии достигают выбором соотношения пропускной способности магистралей и связок в зависимости от схемы первоначально намеченного распределения воды по сети и выбранных диаметров труб. [26]
 |
Техническая характеристика тепловозов. [27] |
Электрификация линий остается одним из главных направлений технического прогресса на железнодорожном транспорте. Она дает огромный народнохозяйственный эффект, так как наряду с повышением провозной и пропускной способности магистралей позволяет еще и экономить миллионы тонн дизельного топлива. В одиннадцатой пятилетке намечено перевести на электрическую тягу свыше 6 4 тыс. км грузонапряженных линий прежде всего на востоке страны, в Казахстане, в Западной Сибири. На остальной сети дорог будет использована тепловозная, а в будущем, возможно, и газотурбинная тяга. Имея в основе своей электрический привод ( тепловозы с гидропередачей на магистральных дорогах не оправдали себя ни в поездной, ни в маневровой работе), тепловоз ( рис. 107) обладает многими положительными качествами, а размещение на нем автономного источника энергии - дизель-генератора придает ему определенные специфические свойства. Автономность особенно ценна для тех случаев, когда необходимо срочно передислоцировать тяговые средства, в том числе и на электрифицированные линии. Многочисленные подъездные пути и маневровую работу обслуживают также автономные локомотивы. Контактно-аккумуляторные или подобные им локомотивы с дешевым автономным источником энергии в дальнейшем будут иметь более широкое применение. [28]
 |
Схема перехода газопроводом через реку, имеющую искусственные. [29] |
Сооружение переходов через водные преграды газопроводами среднего и высокого давлений, снабжающих газом крупные районы, осуществляется, как правило, в две нитки. При этом пропускная способность каждой нитки должна быть не менее 50 % от пропускной способности магистрали, подводящей газ к дюкеру, при равноценном удельном перепаде давления. [30]
Страницы: 1 2 3 4