Cтраница 2
![]() |
К изгибу ремня на шкиве. [16] |
Напряжение изгиба не влияет на тяговую способность передачи. Изменяясь по отнулевому циклу, оно является главной причиной усталостного разрушения ремня. [17]
![]() |
Схема измерения стрелы прогиба ветви ремня под нагрузкой. [18] |
Начальное натяжение ремня влияет на тяговую способность передачи и долговечность ремня. Натяжение ремней устанавливают субъективно и не контролируют в процессе работы, что приводит к неправильной эксплуатации плоскоременных передач и преждевременному выходу из строя ремней. Более правильным было бы выполнять передачи с устройством, автоматически изменяющим натяжение ремня в зависимости от передаваемой окружной силы. [19]
Напряжение изгиба не влияет на тяговую способность передачи. Оно является основной причиной усталостного разрушения ремня. [20]
В чем заключается расчет на тяговую способность клиноре-менных передач. [21]
Из этого равенства видно, что тяговая способность передачи будет возрастать при увеличении предварительного натяжения ремня F0, угла обхвата а и связанного с ним угла скольжения ас 1 ( в расчетах принимают аск к 0 7а), а также коэффициента трения между ремнем и шкивами. [22]
При передаточных числах i / min тяговая способность передачи ниже - она определяется сцеплением ремней с гладким шкивом. В этом случае передачу рассчитывают, как плоскоременную. [23]
В табл. 20 приведены сравнительные данные тяговой способности передач с фиксированным положением осей шкивов. [24]
![]() |
Схема передач с натяжным роликом. [25] |
Прочность сцепления ремня со шкивом характеризует тяговую способность передачи. [26]
Несоблюдение приведенных выше условий, почти не отражаясь на тяговой способности передачи, снижает срок службы ремня. [27]
Она отбрасывает ремень от шкива и тем самым понижает тяговую способность передачи. [28]
Центробежные силы, действующие на ремень, оказывают-влияние на тяговую способность передачи в зависимости от конструкции механизма натяжения, угла наклона передачи и1 межцентрового расстояния. В передачах с фиксированным положением осей шкивов ремень предварительно растянут и может воспринимать некоторые центробежные силы при незначительном изменении начального натяжения. [29]
Следует иметь в виду, что повышение натяжения увеличивает тяговую способность передачи, позволяет уменьшить ее размеры и числ ремней, но значительно снижает долговечность последних. [30]