Срабатывание - ограничитель - грузоподъемность
Cтраница 2
Кнопкой 11 включают и отключают привод крана при срабатывании ограничителя грузоподъемности или конечного выключателя высоты подъема крюка или стрелы. [16]
 |
Управление сцеплением крана КС-3561А. [17] |
Электрическая цепь питания обмотки электромагнита вентиля разрывается при срабатывании ограничителя грузоподъемности или конечного ограничителя подъема стрелы. [18]
Кнопка / / служит для включения и отключения привода крана при срабатывании ограничителя грузоподъемности или конечного выключателя высоты подъема крюка или стрелы. [19]
Золотник ограничителя грузоподъемности всегда находится в сжатом положении и только при срабатывании ограничителя грузоподъемности под давлением пружины приподнимается вверх. [20]
 |
Схема запасовки канатов крана МКГ-63. [21] |
Золотник ограничителя грузоподъемности всегда находится в нажатом положении и только при срабатывании ограничителя грузоподъемности под действием пружины поднимается вверх. Золотники ограничителей высоты подъема крюка и стрелы нормально не нажаты, а при срабатывании ограничителей переключаются при помощи подвижных упоров. При срабатывании ограничителя грузоподъемности упор, связанный с рычагом эксцентрикового вала, отходит от золотника, давая ему возможность под действием пружины переместиться вверх. Тогда через соответствующие отверстия золотника и перекидные клапаны жидкость поступает в гидроцилиндры тормоза стреловой лебедки и сцепления. Происходит замыкание тормоза стреловой лебедки. Дальнейший подъем груза или опускание стрелы с грузом делаются невозможными. Для приведения крана в рабочее состояние необходимо уменьшить вылет стрелы или плавно опустить груз на тормозе грузовой лебедки. При уменьшении вылета стрелы грузовой момент уменьшается и упор под действием пружины ограничителя грузоподъемности нажимает золотник, тем самым возвращая гидросистему в исходное ( рабочее) состояние. [22]
Запрещается работать механизмом поворота или механизмом передвижения, а также поднимать стрелу с грузом, если срабатывание ограничителя грузоподъемности произошло при попытке опускания стрелы с грузом. [23]
 |
Управление сцеплением крана КС-3561А. [24] |
К пневмокамере сцепления сжатый воздух поступает через пневмоклапан ИЛИ, который перекрывается потоком сжатого воздуха от электропневматического клапана при срабатывании ограничителя грузоподъемности. В этом случае сжатый воздух, минуя пневмоклапан непрямого действия, проходит к пневмокамере. [25]
В пневмокамере 33 сцепления сжатый воздух поступает через пневмоклапан ИЛИ, который перекрывается потоком сжатого воздуха от электропневматического вентиля при срабатывании ограничителя грузоподъемности. В этом случае сжатый воздух, минуя пневмоклапан непрямого действия, проходит к пневмокамере 55, выключающей сцепление. [26]
 |
Привод включения сцепления крана КС-3561. [27] |
К пневмокамере 22 сцепления сжатый воздух поступает через, двойной клапан, который перекрывается потоком сжатого воздух от электропневматического вентиля при срабатывании ограничителя грузоподъемности. В этом случае сжатый воздух, минуя дифференциальный золотник, проходит к пневмокамере 22, выключай-щей сцепление. [28]
Следовательно, в течение полупериода колебания груза кратковременное действие перегрузки не является опасным для устойчивости и прочности крана и не должно вызывать срабатывания ограничителя грузоподъемности. Поэтому при правильном расчете последнего необходимо учитывать фактор времени и рабочее ускорение при подъеме груза весом на 10 % больше номинального для данного вылета стрелы. [29]
Проверку и регулировку ограничителя грузоподъемности для автодрезины ДГКУ проводят периодически не реже одного раза в месяц в следующем порядке: устанавливают тележку в конце вылета стрелы; поднимают груз массой 1870 кг ( для автодрезины ДГК7) или 2750 кг ( для автодрезины ДГКу-5); потенциометр минусовой линии выводят в положение, при котором горит зеленая лампа, а затем медленно вращают до срабатывания ограничителя грузоподъемности; опускают груз и переводят тележку в другое крайнее положение; устанавливают тележку в начале вылета стрелы; поднимают груз массой 3850 кг ( для автодрезины ДГКТ) или 5500 кг ( для автодрезины ДГКу-5); потенциометр плюсовой линии выводят в положение, при котором горит зеленая лампа, а затем медленно вращают до срабатывания ограничителя грузоподъемности; опускают груз и повторяют операции настройки. [30]
Страницы: 1 2 3 4